Beta RE125 MY15 Vergaser

Hallo,
liebe Beta-Gemeinde.
Bin neu hier in dem Forum, vielleicht gibt es hier jemand mit dem man sich Austauschen kann.

Habe eine Beta RE125 MY15 mit der ich nicht ganz zufrieden bin:

1. Motor läuft nach Kaltstart an nimmt kein Gas und stellt sofort wieder ab.
2. Motor nimmt in allen Gängen unterschiedlich Gas an und fängt bei ca. 80 km/h zu stottern an.

Mit Hereindrehen der Gemischschraube um ca. 1/4 Umdrehung ist es tendenziell etwas besser geworden, läuft aber jetzt leider zu fett da sich im Sturzgas die Leerlaufdrehzahl erst nach ein paar Sekunden einstellt.

Frage an die Insidergemeinde:
Welcher Vergaser ist montiert?
Hat jemand Erfahrung mit dem eingebauten Vergaser?
Gibt es für den eingebauten Vergaser eine alternative Bedüsung?
Gibt es vielleicht einen Racing-Vergaser?

Würde mich freuen über Rückantworten.

wir hatten anfänglich das Problem das sich der Motor bei minus Temperaturen nur ohne choke starten lies ! bei höheren temeraturen bzw nach kurzer warmlaufphase mußte der Motor mit dem gas am laufen gehalten werden ! nach einer längeren ausfahrt stotterte der Motor , nahm nur schlecht bis garkein gas an !




das ende vom lied war das der hebel vom choke ohne Funktion war und wir praktisch mit halben choke gefahren sind.


das stottern ist bei unserer ab ca. 700 km besser geworden und fals ich rausfinde welche düsen passen gehe ich mal davon aus das es noch besser wird

ab ca. 80 kmh wird unser Motor auch etwas laut und unruhieg


das einzige grobe Problem bei uns ist der Auspuff ! den Sound empfinden alle als angenehm nur die uniformierten bemängelten in den letzten drei Monaten so 5 bis 6 mal die lautstärke.

Wenn deine Beta My15 ist hast du mit Sicherheit noch Garantie......

Es gibt eine Trick durch Aufreiben der Kaltstartduese(n). Die entsprechenden Masse kann Dein Haendler ueber seinen Gebietsleiter abrufen.

Frank

Redcat wrote: Es gibt eine Trick durch Aufreiben der Kaltstartduese(n). Die entsprechenden Masse kann Dein Haendler ueber seinen Gebietsleiter abrufen.

Frank

blos nichts an den düsen rumfeilen , das ist das dümmste was man machen kann ! entweder andere düsen oder garnix machen ! die garantie erlischt schneller als man denkt und das ergebniss ist meistens das alles nur verschlimmbessert wird


am besten zum betahändler düsen und dort mal den Motor begutachten lassen ! in der regel kostet das noch nichtmal etwas vor allem bei neufahrzeugen

zur not kann man sich ja in Motor Sachen auch mal an eine yamaha Werkstatt wenden

Mein Händler ist leider nicht gerade um die Ecke, ca. 80 km entfernt. Habe für Ende Juni einen Termin bei ihm bekommen - möcht ihm aber mit ein bisschen Fachkenntnis entgegentreten.
Der Motor ist schon einwandfrei nur müsste der Vergaser mit der Bedüsung besser abgestimmt werden. Erfahrungsgemäß machen die Händler das nicht sehr gerne.
Nach der Anfettung mit der Gemischraube startet die Beta jetzt einwandfrei und läuft auch durch.
Die Übergänge bei der Gasannahme könnten besser sein - mal schauen was bei dem Händlertermin rauskommt.

hinterrad wrote:

Redcat wrote: Es gibt eine Trick durch Aufreiben der Kaltstartduese(n). Die entsprechenden Masse kann Dein Haendler ueber seinen Gebietsleiter abrufen.

Frank

blos nichts an den düsen rumfeilen , das ist das dümmste was man machen kann ! entweder andere düsen oder garnix machen ! die garantie erlischt schneller als man denkt und das ergebniss ist meistens das alles nur verschlimmbessert wird


am besten zum betahändler düsen und dort mal den Motor begutachten lassen ! in der regel kostet das noch nichtmal etwas vor allem bei neufahrzeugen

zur not kann man sich ja in Motor Sachen auch mal an eine yamaha Werkstatt wenden

Haaallooo! Das mit dem Aufreiben der KALTSTARTDUESE ist ein Tipp ausm Werk!!!! Was soll da erloeschen? Die Garantie erlischt aber, wenn man den Yamaha Haendler schrauben laesst.....

Sonst bin ich bei Dir. Zum Haendler gehen, der soll sich die Instruktionen ueber seinen Gebietsleiter holen und das richten. Kann u.U, mit der Inspektion kombiniert werden....

Frank

der yamaha Händler kann ruhieg schrauben ! ist ein fachbetrieb , auch Honda oder Susi , kawa usw können den Kundendienst durchführen ohne Probleme . was zählt ist das es ein fachbetrieb mit ausgebildeten Zweiradmechanikern ist !

im falle der beta ist die yamaha Werkstatt in Sachen Motor die beste alternative

allerdiengs das aufreiben/feilen oder was auch immer an den düsen ist bestimmt kein tip der vom werk an den Endverbraucher geht ! wen so etwas vom Hersteller empfohlen wird dann geht das höchstens an die Vertragswerkstätten ! zum düsen feilen braucht man auch das richtige Werkzeug und etwas Übung

Anmerkung admin, zur Info...

Redcat ist der Exportmanager von Beta und seit über 30 Jahren für Beta im Einsatz. Wir haben damit echten Werkskontakt in unserem Fanforum. Toll, gelle! Redcat ist natürlich nicht unfehlbar, aber seine Tipps sind immer etwas wert.

Garantieanträge laufen übrigens über seinen Schreibtisch. Er empfiehlt nichts, was dir hinterher Schwierigkeiten macht.

Tuerlich bin ich unfehlbar. Im vorliegenden Fall hat mir mal ein Managementcoach geraten zu sagen: "Entschuldigung, ich habe mich nur missverstaendlich ausgedrueckt." Daher nochmal im Klartext:

1. Zum BETA- und nicht Yamaha-Haendler gehen. Nur da gibbet die richtige Info und kost nix (Garantie)

2. BETA-Haendler nimmt Kontakt mit seinem Gebietsleiter auf (das sind Leute, die wir bezahlen, damit sie in Deutschland rumfahren und die Haendler unterstuetzen)

3. Gebietsleiter besorgt dem Haendler (nicht dem Kunden) die Masse zum Aufreiben der Starterduesen. Es sind zwei, wenn ich das richtig verstanden hab. Haendler fuehrt die Modifikation durch.

4. Weder Kunde noch Yamaha-Haendler muessen die Reibahle in die Hand nehmen.

5. Fahrzeug abholen, Arbeit ueber Garantie abrechnen. Fertig.

Frank