CDI Beta 125 RR LC Bj 2022 Drehzahldrossel

Guten Tag,
Ich bin auf der Suche nach der entdrosslung der CDI oder offener CDI mit überarbeiteten Mapping. Vielleicht hat jemand hier im Forum schon Erfahrung gesammelt und kann mir das eine oder andere empfehlen.

Vg Hagen

Hallo! Habe mich im letzten jahr immer wieder umgesehen und eingelesen, jedoch sind die Informationen im Netz eher sehr karge gesäht. Am wichtigsten ist wohl zu wissen dass der Motor der gleiche ist wie bei der Yamaha MT (euro 5). Jemanden der das ding Mappen kann hab ich garnicht gefunden, weshalb ich mich für einen Malossi Force Master entschieden habe. Jedoch gleich vorweg: Das Ergebnis mit Original Zylinder war eher ernüchternd, trotz kompletter Abgasanlage und Sportluftfilter, du erreichst damit lediglich etwas mehr Durchzug. 125ccm sind leider nicht mehr, auch wenn du Sprit reinpumpst bis sie absäuft.

Deshalb hab ich mich dann für das 183ccm Zylinderkit entschieden. Jetzt macht das ding schon ziemlich Spaß, muss nur noch die Übersetzung etwas anpassen. Liebe Grüße!

Das klingt doch interessant.
Kannst du das mal alles genauer Beschreiben;-)

Klar doch! Bei www.malossistore.com einfach yamaha mt euro5 eingeben, gibts eh nur jeweils ein Zylinderkit und einen fuel controller, kostet zusammen ca 700€. Umbauzeit waren bei mir ca 6 stunden, lässt sich aber mit mehr Übung sicher schneller machen, den Motor muss man dazu nicht vom Rahmen entfernen, es geht sich knapp auch im eingebauten Zustand aus. Mann muss nur die vorderen Verkleidungen und den Benzintank entfernen. Beim fuel controller muss man nur drauf achten dass die Kabel vom Injektor nicht die gleichen Farben haben, lässt sich aber durch Steckerform rausfinden, bzw könnte ich bei Bedarf nochmal nachsehen. Ansonsten ist alles lt. malossi anleitung durchzuführen.

Fotos

Danke schon einmal.
Was sagt die Kupplung über die 180ccm?
Nicht etwas zu schwach?

Gerne doch, weiß ja wie frustrierend es ist nichts drüber zu finden... Ich hab mir bei radicalracing verstärkte Kupplungsfedern bestellt, aber noch nicht eingebaut, bin bis jetzt ca 50 km mit Originalkupplung und Originalübersetzung gefahren, hatte aber zu keiner Zeit das Gefühl dass da irgendetwas rutscht.

Okay dann bist du ja noch am einfahren.
Ich denke die Kupplung müsste noch geändert werden.
Die Euro 5 Betas haben ja nur noch 3 Reibbeläge statt wie vorher 5.
Für die alten gab es ja auch Sportbeläge und härtere Federn im Kit.
Keine Ahnung ob es andere Beläge für die E5 Modelle gibt, bis jetzt nichts gefunden.

hast schon bei yamaha geschaut? der ganze motor/getriebeblock sollte ja gleich sein. falls du was findest lass es mich bitte wissen, ich werde vorerst mit originalkupplung weiterfahren und dir sagen wie sich das verhält. liebe grüße