Anlasser dreht sich immer mit? Normal?

Modell: Beta RR 125 LC 4T Motard (Bj. 2015)

Ich habe derzeit mein Hochmotor (Zylinderkopf, Zylinder, Kolben) ausgebaut und die Kurbelwelle, sowie den Motorblock überprüft.
Mir ist folgendes aufgefallen:
Manchmal beim drehen der Kurbelwelle geht alles super leichtgängig, jedoch besteht manchmal auch ein spürbarer konstanter Winderstand und man hört leise Zahnräder ("kratzen"/"schaben"). Ich habe festgestellt, dass das vom Anlasser kommt.
Meine Frage: Soll der Anlasser sich manchmal mitdrehen? und Gibt es bei der Beta eine Steuerung, das der Anlasser nur einzahnt, wenn auch gestartet wird und wie funktioniert das?

Es wäre toll wenn mir jemand weiterhelfen könnte, da ich gerne wüsste ob das so, wie bei mir normal ist.
Vielen Dank im voraus!

Der Anlasser sollte nur drehen wenn er Strom bekommt, dann greift er über den Freilauf ein.

Wie das Wort Freilauf schon sagt sollte der Motor wenn er läuft nicht den Anlasser mit drehen.

Ergo ist wahrscheinlich der Freilauf schwergängig, gängig machen oder ersetzen.

Ok danke erstmal für die Auskunft. Bedeutet das der Anlasserfreilauf im Motor ist kaputt oder kommt das Problem vom Anlasser selbst? (ich weiß nicht wie der Anlasser bei der Beta eingezahnt wird)

Das Anlasserritzel ist zwar immer eingezahnt - heißt aber nicht, das er permanent mitläuft.

Der Anlasser selbst ist mit nur 2 Schrauben fest, wenn die draußen sind, Anlasser einfach seitlich rausziehen. Dann kannst die ihn leer laufen lassen und somit überprüfen.

Die ganze Geschichte kommt mir komisch vor;
Wie wurde denn überhaupt festgestellt, das das Geräusch vom Anlasser kommt? Dazu müsste man ja sehen können, das der sich dreht?
Der Anlasser kann sich nur dann mitreden, wenn der Freilauf defekt ist und die Verbindung nicht trennt oder wenn nach dem Anlassen das Starterrelais hängt und weiterhin Spannung am Anlasser anliegt. Selbst wenn man den Motor rückwärts dreht wird die Drehbewegung nicht auf den Anlasser übertragen, der Freilauf rutscht durch.
Also: Anlasser ausbauen und Test wiederholen. Ist das beschriebene Verhalten dann unverändert, kommt es nicht vom Starter.

Ich habe das Geräusch und den Widerstand bemerkt. Danach den Anlasser ausgebaut und alles war weg und der Motor hat sich flüssig durchdrehen lassen. So habe ich das Problem festgestellt.

Wenn es sich so verhält, muss der Freilauf defekt sein.

Ja liegt am Freilauf.
Ist ein bekanntes Problem bei dem Motor.
Der wurde über die MY auch immer etwas geändert... Hat aber nicht wirklich was gebracht.

Okay vielen Dank für die Fehlersuche. Ist das nun der Anlasserfreilauf der kaputt ist? Hat das schonmal jemand gemacht, da sollte man ja eigentlich noch ganz gut rankommen?

also vorher brachst du einen Abzieher für das Polrad.
Der Freilauf ist auf der Rückseite vom Polrad festgeschraubt.

Zuerst den Zündungsdeckel abnehmen und dann das Polrad abziehen
Dann kannst du den Freilauf vom Polrad abschrauben.