Motorbremse Beta rr 125 lc

Hallo habe mal eine Frage. Ich habe mal mit meiner Beta versucht im Leerlauf beim fahren zu kommen hatte dann ca 50 km/h drauf aber war im 2 Gang. Habe dann die Kupplung leicht losgelassen und das Motorrad hat mich etwas stärker abgebremst. Das Getriebe hat keine Geräusche gemacht Motor wurde kurz etwas lauter aber das war’s. Ist jetzt auch schon paar 1000 Kilometer her. Wollte nur mal wissen ob das den Motor schadet, wenn die Motorbremse einmal stärker gebremst hat

Reifen hat auch nicht blockiert oder so wurde nur etwas nach vorne gedrückt, weil die Geschwindigkeit halt für den Moment schnell weniger wurde

Vlt waren es auch 40 km/h weiß nicht mehr genau. Ich weiß nur das der Motor mich halt schön abgebremst hat

Vlt waren es auch nur 25 km/h und die Leute die das gesehen haben machen sich heute noch Gedanken warum der alberne Bursche das gemacht hat

Aber mal im Ernst, was soll da passieren wenn es weder im Motor noch sonstwo geknirscht hat. Wenn noch nicht mal der Reifen blockiert hat

Ich glaub', da war's jemand langweilig zu Hause...
Frank

Vorsicht. Vor einigen Jahren in der Werkstatt: Derbi DRD 125 mit Ventilschaden durch Verschalten.



Derbi: damals noch aus Spanien, inzwischen?? Aber der Derbi Motor sowie das 125er Derbi Programm von vor über 10 Jahren ist wirklich langlebig. Wird fast unverändert in Fernost nachgebaut, Zündapp, Mondial....
Ich finde das immer interessant. Bei Beta wird man u.U. im Januar schon gefragt, ob es denn auch das aktuelle Modell ist, während die Modelle von Zündapp und Co. so aussehen wie die Derbi's im 2009er Prospekt...

Deswegen habe ich ja nachgefragt, ob dadurch ein Ventilschaden entstehen kann. Aber das ist bei mir jetzt schon 6000 km her. Ich bin halt paar Meter mit Kupplung gezogen gerollt und habe sie dann langsam losgelassen. Motor hat dann stärker gebremst, aber keinen komischen Geräusche oder so abgeben. Ich denke bei mir war es auch nicht so schlimm wie du denkst, dass die Ventile abreisen können. Da hätten ja durch die zu starke Motorbremse mein Reifen und so blockieren müssen, dies war aber nicht der Fall.

Also ganz ehrlich- wenn das mir vor 6000km passiert wäre, würde ich mir seit 5500km keine Sorgen mehr machen. Aber wieviel km hat der Motor schon drauf, 6000 +x? Da könnte mann ja mal vlt. Ventilspiel oder Kompression messen und ggf . Konsequenzen ableiten... Oder in der Werkstatt des Vertrauens eine Inspektion beauftragen.

Ja Ventile steht bei der Rechnung wurden kontrolliert und gegebenfalls eingestellt. Das war bei der 6000 Inspektion und habe nun fast 10000 km auf der Uhr bei 3000-4000 Kilometer ist mir das passiert. Mache mir wahrscheinlich wie immer um mein Motorrad zu viele Sorgen xD

Heiko wrote: Vorsicht. Vor einigen Jahren in der Werkstatt: Derbi DRD 125 mit Ventilschaden durch Verschalten.



Derbi: damals noch aus Spanien, inzwischen?? Aber der Derbi Motor sowie das 125er Derbi Programm von vor über 10 Jahren ist wirklich langlebig. Wird fast unverändert in Fernost nachgebaut, Zündapp, Mondial....
Ich finde das immer interessant. Bei Beta wird man u.U. im Januar schon gefragt, ob es denn auch das aktuelle Modell ist, während die Modelle von Zündapp und Co. so aussehen wie die Derbi's im 2009er Prospekt...

Ventilschaden durch Verschalten merkst du subito. Entweder stand das Ventil auf oder ned. Und musst nicht 3 oder 4 k KM später drüber nachdenken.

Frank