Vergaser X-Trainer, dringend

Servus,
Habe folgendes Problem:
Hab meinen Vergaser gereinigt da dieser Probleme machte ..
Bei Zusammenbauen hab so nen art Haken mir verschiedemen „Zähnen“ gefunden.
Dieser bedindet sich im Vergaßer oben.

Ich habe so ein Teil noch nie gesehen und müsste wissen wie das wieder eingebaut gehört !
Wäre sehr dankbar.

im downloadbereich kannst du das handbuch runterladen,
im kapitel "vergaser" wird beschrieben wie das muss.

ist für die getrenntschmierung.

Finde nichts

Nehme mal an das du den Downloadbereich nicht findest. Du musst dazu im oberen Menü

Service/Technn. Support

auswählen und auf der Seite dann auf das rote "Mitgliederservice" klicken.

Dann noch mal anmelden, dabei eine kleines Rechnung lösen und auch die Beta Farbenlehre kennen.

Dann findest du auf der nächsten Seite ein ganzes Kapitel mit allen Werkstatthandbüchern des XTrainers.

Ich mach mal nen LINK , dort auf das rote " Mitgliederservice" klicken.

Erneute Anmeldung ist normalerweise nicht erforderlich.

halpgas wrote: Ich mach mal nen LINK , dort auf das rote " Mitgliederservice" klicken...

Man kann dort auch auf das blaue Wort "Mitgliederservice" klicken...

Nein, ich finde im handbuch dazu nichts

du hast recht, ich finde das im handbuch / whb auch nicht.
ich habe aber irgendwo schon mal eine bebilderte anleitung gesehen,
wo drin steht wie man die nadeldüse au- und einbaut.

dieser arm mit der verzahnung ist dafür da um die schieberstellung auf einen
drehmechanixnutz zu übertragen, welcher das poti (der schwarze knubbel mit den kabeln dran)
der schieberstellung in einen elektrischen wert wandelt.

beim zusammenbau muss dier verzahnung des arms in den schieber greifen, was eigenltlich
ziemlich selbsterklärend ist.
es empfielt sich (wenn die getrenntschmierung aktiv ist) den leerwert des potis nach arbeiten am
vergaser zu kontrollieren.

die werte findest du im handbuch:

seite 5 im "gretenntschmierung hilfe engl."

ich häng mich mal ran hier....war jetzt bisschen spielen mit der xtrainer. ölpumpe hat 270ml öl auf ca 11l sprit verbraucht. dazu kommt dass mit sicherheit etliches an sprit noch über die überläufe rausgelaufen ist. der vergaser sifft leider bergab enorm, da muss ich noch mal ran.
gibt es eine lookup tabelle welche widerstandswerte welchem mischungsverhältnis (so ca) entspricht?
ich habe 0,79kΩ bei 0% und 3,9kΩ bei 100% gemessen.

wenn man den schnitt der oben angegebenen werte ausrechnet,scheint mir das mit 1/40 recht viel öl zu sein.

Weiß zufällig jemand ob unter Schraube die die Öl-Leitung am Vergaser fixiert eine Scheibe ist/war ?