Heiße Alp

Hi, hier mal ne Umgebaute Alp.www.subito.it/m...mmAfq947rh0i-X-9cNbA

Sieht richtig sportlich aus, gefällt mir

Bitte einmal probefahren !

5,5 große Scheine?
Quasi Neupreis und das für ein 10 Jahre altes Moped mit Wartungsstau? Is das Euer Ernst?? Oder was übersehe ich gerade?
Wer das gut findet kann von mir gerne eine halb so alte OHNE Wartungsstau haben für nur 6000

Deine sieht aber optisch nicht soooo schön aus.
Außerdem hat sie erst 22.000 km auf dem Buckel.

Lümmel wrote: Deine sieht aber optisch nicht soooo schön aus.

Dafür sieht meine akustisch schöner aus! (weil sie nämlich nicht solchen Krach macht )
UND meine hat glaub keine 10tkm *schäm*

Jetzt ohne Spaß - ich hab den Gag echt nicht verstanden :(
Für 2500 hätte ich gesagt "wow, echter Schnapper!", aber nicht bei nem Preis, wo ich noch ne gratis 200er dazu erwarte

Ich fürchte du übersiehst da tatsächlich was:

1.) Beta baut keine Alp 4.0 mehr -> Preise steigen
2.) Bei mobile gibt es aktuell genau 4 Alp 4.0 und die günstigste ist von 2009 kostet 4200 EUR, bei 1900 km (wer's glaubt) -> 2500 Euro ist komplett unrealistisch
3.) Fahr mal zum Händler und frag mal nach dem Preis für Umbau einer Alp 4.0 auf Marzocchi Gabel (wenn er das denn überhaupt macht und dich nicht mit fragendem Blick anschaut) -> ich tippe mal neu auf so 2000 Euro (Gabel, Gabelbrücken, Einbau, ...) alleine dafür
4.) Ob du die Umbauten für sinnvoll hälst spielt weder für Verkäufer noch für potentielle Käufer (sprich: für den Preis) irgendeine Rolle

Ob ich so eine verbastelte Kiste bei 22TKM und auffer Kupplung zu dem Preis kaufen würde? Auf keinen Fall, wenn ich sowas haben wollte, würde ich das selber umbauen.

Ich halte den Preis auch für "eher hoch". Warum sollte der Verkäufer aber mit einem niedrigen Preis starten (besonders wenn er keine Eile hat)?

Servus,

ernst gemeinte Frage: Was kann so ein Umbau auf Hardenduro, weswegen man ihn einer RR 4T (für das Geld bekommt man IMO eine in vergleichbarem Erhaltungszustand) vorziehen sollte? Vlt. Rallyes in der 3. Welt (wo man u. U. den Suzuki Motor eher gerichtet bekommt)?

CU,
Sándor

Da bin ich mit dem Wunsch nach einer sportlicheren Sitzbank und einem hochgelegten Frontfender wohl doch nicht der Einzige .
Mal sehen wie die neue Alp nächstes Jahr aussehen wird.

sry wrote: ernst gemeinte Frage: Was kann so ein Umbau auf Hardenduro, weswegen man ihn einer RR 4T (für das Geld bekommt man IMO eine in vergleichbarem Erhaltungszustand) vorziehen sollte? Vlt. Rallyes in der 3. Welt (wo man u. U. den Suzuki Motor eher gerichtet bekommt)?

... z.B. 250 km Reichweite, legale knapp 30 PS, 5000 km Serviceintervall, Zuladung/Gepäcktransport vs. gut 100 km, gut 10(?) PS und 20Bh

Es kommt - wie immer - auf den Einsatzzweck an.