HSN TSN Beta Alp 200 ?

Hallo,
ich bin neu und habe eine Frage zu HSN und TSN für meine Beta Alp 200 BJ: 2019, HSN: 4068 aber TSN: ist genullt, was habt Ihr dort angegeben? Ich möchte es mit der Versicherung so schnell es geht richtig erledigt haben, dann geht es auf die Piste ;-)
Gruß Sebastian

Hallo Sebastian,

erstmal ein herzliches Willkommen und du hast dir mit der Alp 200 ein tolles kleines Moped zugelegt mit dem du viel Freude haben und viele tolle Sachen erleben wirst!

Die Typschlüsselnummer (TSN) bei meiner Alp 200 sind auch nur Nullen, also kein Problem.

Die kleine Alp wird ja nur in Kleinserie gefertigt und Beta hat dafür halt nur keine aufwendige Typprüfung gemacht. Dafür hast du aber die COC-Bescheinigung erhalten, der Beleg gilt aber nicht universell sondern genau nur für dein Moped.

Bei meiner Versicherung (WGV) hat ein Anruf genügt um den Code für die Zulassungsstelle direkt zu erhalten.


Gruß
Werner

Bei meinem Dodge Challenger besteht der Typschlüssel auch nur aus Nullen und trotzdem wurde er versichert. Heut erwacht er übrigens aus dem Winterschlaf, juchuuuuh. Wird bis zu Euch nach Hause zu hören sein.

Um die Sachlage noch ein wenig präziser zu skizzieren:

BETA hat natürlich eine Typprüfung gemacht, aber eben wegen der kleinen Menge die Daten pro Typ nicht kostenpflichtig über den Typschlüssel beim KBA hinterlegt. In der Konsequenz müssen die TechDaten bei der Zulassung manuell eingegeben werden und poppen halt nicht bei Eingabe des TSN hoch. Damit sind auch online-Zulassungen eher nicht möglich.

Schwierigkeiten mit Versicherern sind mir nicht bekannt, ich habe allerdings keine erfahrung mit Direktversicherern, sondern bevorzuge den Agenten meines Vetrauens.

Frank

Redcat wrote: Bei meinem Dodge Challenger .... Heut erwacht er übrigens aus dem Winterschlaf, juchuuuuh. Wird bis zu Euch nach Hause zu hören sein.


Frank

Ich hab leider nix gehört, gib mal ein bisschen mehr Gas.

Supergerne. Klingt echt krass.



Frank

Geil, geht doch nichts über ne ordentliche Schippe Hubraum, dann dreh mal gleich ne Runde, momentan ist der Sprit ja so billig wie schon lange nicht mehr....

Zurück zur Alp, Motorräder werden nach Leistung versichert, da ist Typ egal, ist natürlich für den Versicherungsvertreter einfacher nur die Schlüsselnummern einzutippen...

Redcat wrote: Supergerne. Klingt echt krass.


Frank

Klingt seehr geil.
Der braucht wahrscheinlich auch keinen Soundkiller (Turbolader).
Die deutschen Autos haben ja, dank downsizing, inzwischen alle einen Turbo. Da nutzt auch ein anderer Auspuff nichts mehr.

Sprotte wrote: Geil, geht doch nichts über ne ordentliche Schippe Hubraum, dann dreh mal gleich ne Runde, momentan ist der Sprit ja so billig wie schon lange nicht mehr....

Zurück zur Alp, Motorräder werden nach Leistung versichert, da ist Typ egal, ist natürlich für den Versicherungsvertreter einfacher nur die Schlüsselnummern einzutippen...

Ach na ja, da ist wie so oft der Ruf schlechter als die Realität.

Redcat wrote: Ach na ja, da ist wie so oft der Ruf schlechter als die Realität.

Ja?
Als ich meinen Cousin vor gut 3 Jahrzehnten gefragt hab, was sein Camaro (6,7l Motor) denn Spitze läuft, war die Antwort: "Auf der Autobahn so 120km/h, dann hält sich der Verbrauch mit 15l noch in Grenzen"

Kraft kommt halt vom Kraftstoff.

Meine RR50 braucht so ca. 12-13 Liter auf 100km, bei 80ccm Hubraum.