Kunststofftank "verformen"

Moin

ich habe eine Alp 4.0 der ersten Bauserie.
Nun hab ich einen Öltemperatur-Direktanzeiger montiert.
Der Tank läst sich zwar noch montieren, ist aber sehr knapp
und bei montiertem Tank kann man den Öltemperatur-Direktanzeiger nicht wieder einschrauben.
Ich hatte hier mal gelesen, das der Tank im laufe der Bauzeit gerade um die Öleinfüllöffnung etwas modifiziert wurde um hier etwas mehr Freiraum zu bekommen.

Nun wollte ich den Tank an dieser Stelle um etwas 2-3 mm mit Hilfe von Wärme eines Heißliftfön "verformen"
Ist das möglich?
Ist das ratsam?
Bleibt die "Verformung" langfristig erhalten?

Ich möchte hier nicht die Büchse der Pandorra öffnen...
lieber bleibt der originale Ölmessstab

Ob das einfach oder schwierig wird kann ich nicht sagen.

Aber ich gebe zu bedenken: Wenn das schief geht (das Plastik ist ja jetzt auch bald 20 Jahre alt), könnte es schwierig werden einen Ersatztank zu bekommen.

Was willst Du mit dem Ölthermometer? Den Wert des Fahrzeuges verdoppeln? Und wer sagt Dir, was für ein Wert genau an der Messtelle gut oder schlecht ist? Welche Handlungsoption leitest Du aus der Temperatur ab?

Der Geber meines Autos weist bei ambitionierter Fahrweise bis zu 115 Grad aus. Laut Liqui Moly (Schulung am Angang des Monats) sind eher 80 bis 90 Grad empfehlenswert. Totzdem werden die Böcke aus USA bei regelmässigem Wechsel uralt....

Das Ding (und 1.001+ vergleichbare Kräder) sind ohne dieses Device 20 Jahre alt geworden.

Unnötige Intervention für die Montage eines unnötigen Bauteiles.

Frank

Moin

ich seh schon - ich werde das lieber bleiben lassen und den Tank so lassen wie er ist!
Bei der ersten Fahrt hat sich sowieso gezeigt das die Temperatur im überschaubaren Bereich bleibt.

Ich bedanke mich aber trotzdem für die "Entscheidungshilfe"

schau mal Ronni, bei mir sieht das so aus.....paßt ohne Tankumformung.....

Moin

Danke für das Bild

Ich habe mich aber entschieden da NICHTS zu tun, da auch gerade an der Stelle der Tank zusammengeklebt ist
und hier drei Nähte zusammen kommen
War ein etwas vorschneller Gedanke...

Bei mir sieht das zu Vergleich übrigens so aus - und da ist definitiv viel weniger Platz!

Es ist klar erkennbar das die Tanks aus # 4 & # 5 aus unterschiedlichen Formen stammen .

Zumindest die neueren Tanks haben zur hinteren Befestigung ein Langloch .
Falls das bei deinem Tank auch so ist versuche den Tank Spannungsfrei in die hinterste Position zubringen und die vorderen Aufnahmen mit Gummistreifen zu unterfüttern .

Was du als Nähte bezeichnest sollten die schlecht entfernten Grate verursacht durch die Trennfugen der mehrteiligen Tankform sein .

Frage am Rande: warum muss immer irgendwas geändert werden, war der Techie nicht im Plan hatte???
Einfach zur Verständnisfrage....

Bubu wrote: Frage am Rande: warum muss immer irgendwas geändert werden, war der Techie nicht im Plan hatte???
Einfach zur Verständnisfrage....

Weil es Menschen gibt, die Wert auf eine Öltemperaturanzeige legen?
Kommt ja vor, habe ich auch sehr gern, gerade bei luftgekühlten Motoren.
Manche Entwickler von Autos sehen das bei ihren Produkten ja auch vor.
Auch wenn moderne Motoren so schnell nichts übel nehmen, vermeide ich starke Belastung bei kaltem bzw. sehr heißem Öl. Das Thermometer hilft halt dabei.

ok