Zündkerze wechseln

Hi,

ich habe mir letztes Jahr im August eine Beta 450 RR MY10 zugelegt.
Jetzt über den Winter wollte ich mich mal um den Service kümmern und in diesem Zuge auch die Zündkerze wechseln.
Die Öffnung im Ventildeckel liegt allerdings direkt unter dem Rahmen, sodass es gerade eben so möglich ist den kerzenstecker aus/ein- zufädeln. Da habe ich mir die Frage gestellt, wie soll ich da mit einem Kerzenschlüssel reinkommen?

Ebenso beim Ventilspiel einstellen, gestaltet es sich sehr schwierig einige der Schrauben vom Ventildeckel zu lösen.
Hat bezüglich dieser beiden Problematiken - welche sich aus dem geringen Platz zwischen Ventildeckel und Rahmen ergeben - jemand einen guten Tipp?
Ich hoffe ihr wisst in etwa was ich meine, sonst reiche ich ein Foto nach.

Vielen Dank im Voraus

Fabian

Hallo Wunderknabe,
Zündkerze wechseln ist zwar gefummel aber geht. Meine Zündkerze war aber ganz schön angezogen.
Zur Ventieldeckelschraube, einen Imbus gekürzt.
Gruß Ludwig

zündkerzenschlüssel mit gelenk....

Afr wrote: zündkerzenschlüssel mit gelenk....

...und den gibt es unter der Bestellnummer 020440100 000 bei jedem BETA Händler!

Gruß
Lutz

Ja, hatte mir gestern schon einen mit Gelenk bei Amazon bestellt.. Wenn der nicht funzt, bestelle ich den bei Dir im Shop.

Vielen Dank für die hilfreichen Antworten und das nette Forum!

Gruß
Fabian

Und unbedingt die obere Motorhalterung am Zylinderkopf entfernen. Sonst wird das nichts.

Viel Spaß mit dem Mopped und beim

Ach ja, ich empfehle Dir bei der Gelegenheit den Autodeko auf Modell 2013 umzubauen. Warum kannst Du hier im Forum Nachlesen.
Hab ich auch gemacht. Habe die gleiche Beta und das Ergebnis ist super.

Gruß Grammi

Den Autodeko wechseln is aber ein bischen mehr Punk als einfach nur mal so beiläufig mitgemacht.
Was die Zündkerze angeht... Wenn die noch nie draussen war und festgegammelt ist dann überlebt das der originale Kerzenschlüssel mitunter nicht. Meine Beta-Vertragswerkstatt musste sich was solideres zurechtschweissen.

Ja, das ist mehr Arbeit. Wenn aber eine Ventileinstellung nötig ist, dann müssen die Nockenwellen sowieso raus.

Gruß Grammi

Wunderknabe wrote: Hi,


Ebenso beim Ventilspiel einstellen, gestaltet es sich sehr schwierig einige der Schrauben vom Ventildeckel zu lösen.
Hat bezüglich dieser beiden Problematiken - welche sich aus dem geringen Platz zwischen Ventildeckel und Rahmen ergeben -
Fabian

du meinst die eine schraube unter dem rahmen von der nockenwellenbrücke....

10ner ringschlüssel.....10ner ratschenschlüssel

ventildeckel sind einfach ....normale inbus....

Ich nehme das Thema noch mal auf.

Hab ne 4t 2012.

Mit dem anggb. originalen Zündkerzenschlüssel bewege ich mal gar nichts (zumindest wenn der Motor kalt ist). Wenn ich den auf Schlüssel der Zündkerze habe, schaut der noch ein paar wenige Zentimeter aus dem Loch. Womit soll ich denn nun Kraf ausüben? Soll da oben ein Inbus rein? Es kann doch wohl nicht sein, dass ich den Ventildeckel abbauen muss, oder?

Also, helft mir mal mit Eurer Erfahrung, Eurem Vorgehen und mit Werkzeugtipps .

Greetz