wo bekomme ich in kurzer zeit plastics her?

moin,

ich hab mir (vorsorglich wie ich bin) vor 2 wochen einen heckkoti auf reserve
bestellt. bei meinem händler. ist immer noch nicht da.

letztes wochenende ist bei ner rolle rückwärts das gesamte heck wie ein stück porzellan
in tausend teile zersprungen (incl. dem sportheck)

mein händler ist zwar sehr bemüht, hat aber anscheinend solche teile nicht auf lager.
wenn die halbwertszeit der plastics nicht dramatisch steigt, benötige ich eine quelle
welche die plastics der x-trainer auf lager hat.

jemand nen tip?

.... frag mal Schajor, der hat meist alles da und verschickt auch... anrufen oder mail schreiben...

BETA bietet j e d e m Händler einen 24 h Service bei einem Brutto-Mindestbestellwert von EUR 50.- (da liegt der Koti alleine übrigens drunter), das muss der Händler aber auch wollen und den richtigen Button bei Versand der Bestellung an uns klicken.

In deinem Fall hätte ich als Verantwortlicher mit einer Jahresplanung von 100 Fz. halt noch ein paar Serviceteile für andere Bikes geordert, um den Wert zu erreichen.....

Frank

den tip merke ich mir, der ist gut. danke dafür.

Redcat wrote: BETA bietet j e d e m Händler einen 24 h Service bei einem Brutto-Mindestbestellwert von EUR 50.- (da liegt der Koti alleine übrigens drunter), das muss der Händler aber auch wollen und den richtigen Button bei Versand der Bestellung an uns klicken.

Frank

Moin Frank,

ich bin neu hier und habe bisher nur mitgelesen.
Habe eine Beta 450 RR 2008.
Wenn ich bisher Teile bestellt habe hat das jeweils etwas gedauert.
Was kostet den Händler das extra wenn er den 24h Service nutzt?

Gruß

Matze

Heute beim üben der Förstetwende ist mir das Sportheck auch weggebrochen. Wenn jemand ein Bild von seinem Heck mit den eingeschnittenen Stellen hat wäre ich dankbar. Was mich aber total stört ist die massive Schrauberei für das bisschen Plastik was es auszutauschen gibt, dass lasst sich besser lösen wie beispielsweise bei meiner Aprilia RXV. Dort sind die Seitenteile und das Heck jeweils einzeln. Die Verkabelung des Xtrainer Rücklicht ist auch suboptimal. Wenn das Heck abbricht reißt das Kabel von der Platine so dass dieses auch ersetzt werden muss. Das Rücklichtkabel ist unter dem Seitendeckel mit einem Stecker direkt am Kabelbaum angeschlossen. Damit Bei starker Zugbelastung der Hauptkabelbaum nicht beschädigt wird wurde wohl das Rücklichtkabel zusätzlich mit einem Kabelbinder am Heck befestigt was allerdings bei starker Zugbelastung dafür sorgt, dass die Kabel direkt von der Rücklichtplatine gerissen werden.

Bei den Blinkerkabeln wurde hingegen mit Elektro Steckverbindungen gearbeitet die sich bei Zugbelastung einfach lösen. So sollte dass eigentlich beim Rücklicht auch gemacht werden! Das werde ich dann wohl fürs nächste Mal gleich mit umbauen.

Wenn andere noch Tips haben immer her damit. Sollte man beispielsweise bestimmte Schrauben am Heck weglassen?

ja, ich säge die hinteren Kotis ca. 2 bis 3 cm ein.
Und zwar 3 Finger vor dem Übergang zum Seitenteil.
Und lasse die Schrauben von Unten weg, dann klappt der Koti hoch.
Dass das Heck nicht allzu wild wackelt bohre ich 1 cm neben dem Schnitt zwei Löcher für die dünnen 3mm Kabelbinder. Damit hält es gut und die Kabelbinder reißen ab, bevor die Löcher ausreißen.
Ersatzkabelbinder immer zur Hand unter dem Gummi der Lampenmaske.
- Siehst du bei vielen Endurosten genau so.
(Ich habs nicht erfunden)

Ich kann K&P empfehlen!
Am Samstag Belastungstest in Grenderich durchgeführt
Am Sonntag bei K&P angefragt
Am Montag bestellt
Heute kam das Paket, tiptop verpackt!

Ich bin begeistert!

@ Nomi

Bitte

@Alaaf Wer oder was ist K&P ?