Ölablassschraube RR400 `11 geht nicht auf!?

Wollte gerade das Motoröl wechseln. Entweder die dicke Ölablassschraube mit dem Innensechskant hat sich gefressen oder einer in der Werkstatt hat sie dermaßen angeknallt, dass sie selbst mit dem langen Hebel vom Drehmomentschlüssel nicht mehr aufgeht. Dafür ist jetzt der Innensechskant natürlich fast rund... :(
obwohl ich hochwertiges Werkzeug verwendet hab!
Hat jemand ne Idee? Ist das ein bekanntes Problem? Hab gesehen, es gibt die Schraube auch mit nem großem Außensechskant....
Danke

Habs schon gefunden: mainjet.de/nws/...lablassschraube.html
Scheint ein bekanntes Problem zu sein.
Nur wie bekomm ich die alte jetzt da raus?
Danke!

Vor dem Lösen immer mit einem Hammer ein paar Schläge auf die Schraube in Axialrichtung ausüben, dann lösen sich solche Schrauben deutlich besser!
Ist der Inbus den wirklich rund, so dass der Inbusschlüssel nicht mehr packt?
Und natürlich schon mal direkt ne neue Schraube bestellen, die vom 2012er Modell...
Gruß
Lutz

tach ock
vielecht krigst da noch ein torx reingehauen ansonsten los meißeln
gruß schmuddel

Wenn garnix mehr geht, so wie schmuddel schon schrieb: raus meißeln!

Ja, soweit kommt es hoffentlich nicht.
Überlege nur, ob vorher warm machen was bringt? Ist halt Alu in Alu...!?

fennek wrote: Ist der Inbus den wirklich rund, so dass der Inbusschlüssel nicht mehr packt?

Noch greift der Inbus, aber ist halt schon ziemlich verformt...

Glubberer wrote:

fennek wrote: Ist der Inbus den wirklich rund, so dass der Inbusschlüssel nicht mehr packt?

Noch greift der Inbus, aber ist halt schon ziemlich verformt...

Eher nicht, da alu die Temperatur nicht gut speichern kann und sofort weitergibt, wird dann auch der Motorblock rund um die Schraube warm..... Somit hat wärmen ned viel Sinn..... Wär ja auch zu einfach gewesen! ;-)

DanyMC wrote: Eher nicht, da alu die Temperatur nicht gut speichern kann und sofort weitergibt, wird dann auch der Motorblock rund um die Schraube warm..... Somit hat wärmen ned viel Sinn..... Wär ja auch zu einfach gewesen! ;-)

er müßte ja auch den motorblock erwäermen und dann die schraube mit kältespray runter kühlen......