Kupplungshebel

Guten Morgen,

hatte am WE einen Sturz wobei sich der Beta Handschutz in wohlgefallen aufgelöst hat.
Was nicht weiter schlimm ist ,wollte sowieso geschlossene Protektoren verbauen.
Beim wegbrechen hat mir allerdings das Ding den Taster am Kupplungshebel (siehe Fotos) abgeschert!
Habe dazu im technischen Support nichts gefunden.
Wenn einer der Händler (oder jemand anderes) hier im Forum mir sagen könnte welches teil ich neu brauch und was es kostet würde ich es ordern!
Ich vermute es ist nur die abfrage ob beim Motorstart die Kupplung gezogen ist!?
Brauch man das überhaupt oder könnte man auch brücken?

Mit der Bitte um Antwort, gruss Dirk

Die Diskussion gab es hier schon mal, meiner Meinung nach brauch man den Schalter nicht unbedingt.
Funktion ist, soweit ich das verstanden habe, das man den Motor bei eingelegten Gang und gezogener Kupplung starten kann. Ohne Schalter muß man dafür den Leerlauf einlegen. Bei mir ist der Taster schon lange abgeklemmt da ich einene andere Kupplungarmatur angebaut habe. Was man allerdings nicht machen sollte ist den Schalter zu brücken dann kann die Alp auch mit eingelegtem Gang ohne gezogene Kupplung starten.

Brücken funzt technisch

Weiß nicht, ob das für dich interessant ist. Wenn der Prüfer mies drauf ist, gibt es mit solchen Änderungen im Zweifel keine Plakette.

Direkt bei beta kannst du dir den Teilekatalog runterladen und bei fennek-tours.de/shop/ den Preis anschauen. Für die Alp 200 kostet der Schalter ~5 Euro.

Wieso soll der Schalter denn gebrückt werden? Bei gezogener Kupplung öffnet der Schalter doch und da er ausgebrochen ist, ist er doch nun offen und die kleine sollte so laufen.

Ich glaube bei gezogener Kupplung schliesst der Schalter!
Finde im Teilekatalog den Schalter nicht,auf seite 38 ist zwar der Kupplungshebel aber ich find den Schalter nicht.

Gruss

Begga75 wrote: Ich glaube bei gezogener Kupplung schliesst der Schalter!
Finde im Teilekatalog den Schalter nicht,auf seite 38 ist zwar der Kupplungshebel aber ich find den Schalter nicht.

Gruss

...steht ja in Post 2 und 3 auch
Da der Schalter ja abgebrochen ist kannst du so also auch mit eingelegtem Gang ankicken.
Im Hang kann das von vorteil sein.

Jetzt nochmal zu meinem Verständnis:
Wenn der Schalter beim Ziehen der Kupplung schließt, bedeutet dies also, das bei einem abgebrochenem Schalter/abgerissenen Kabel kein Schließen und somit kein Starten des Motors möglich ist. Er muss dann also auf jeden Fall überbrückt werden, wäre dann aber dauerhaft geschlossen, so das auch ein Starten mit eingelegtem Gang (und nicht gezogener Kupplung) möglich ist?
Ist das so richtig?

Auf den Bildern ist der Schalter ja ausgefahren als ob der Hebel gezogen wäre. So sollte sich also mit eingelegtem Gang starten lassen.