Mappingschalter RR 4T 21

Hi, als Elektrik-Legastheniker erlaube ich mit eine Frage: Ich fahr meine 350 Bj 21 eh nur mit dem Regenmapping, ich fühle mich da einfach wohler. Daher würde ich den Mappingschalter gerne weglassen, aber dann ist m.W. das "Sonnenmapping" aktiv. Wie muss ich die Kapel zusammenklemmen, damit ohne Schalter das Regenmapping aktiv ist? Das schwarz Masse ist, ist mir klar...

Ich meine das wenn die Kabel getrennt sind das Sonnenmapping . Bei verbundenen Kabeln das Regenmapping.

Würde ich bei zwei Kabeln auch vermuten, es sind aber drei….

Bist du dir sicher, das du den richtigen Schalter erwischt hast? Im Schaltplan 2018/19 findet man auch nur zwei Leitungen am Mappingschalter. Kann natürlich sein, das Beta da inziwschen was geändert hat.

Ansonsten: Foto vom Schalteranschluss machen (Verwechselungsgefahr!), Leitungen ablöten/schneiden, in der passenden Schalterstellung mit Multimeter den Schalter ausmessen und die Leitungen/Adern entsprechend zusammenlöten/crimpen bzw. totlegen.

Wenn da wirklich drei Adern an den Schalter gehen, ist das mit ziemlicher Sicherheit ein Umschalter, also ein gemeinsamer Kontakt (meist der in der Mitte) und es gibt Durchgang entweder zu dem einen oder zum anderen Kontakt (halt je nach Schalterstellung).

ulfl wrote: Bist du dir sicher, das du den richtigen Schalter erwischt hast? Im Schaltplan 2018/19 findet man auch nur zwei Leitungen am Mappingschalter. Kann natürlich sein, das Beta da inziwschen was geändert hat.

Ansonsten: Foto vom Schalteranschluss machen (Verwechselungsgefahr!), Leitungen ablöten/schneiden, in der passenden Schalterstellung mit Multimeter den Schalter ausmessen und die Leitungen/Adern entsprechend zusammenlöten/crimpen bzw. totlegen.

Wenn da wirklich drei Adern an den Schalter gehen, ist das mit ziemlicher Sicherheit ein Umschalter, also ein gemeinsamer Kontakt (meist der in der Mitte) und es gibt Durchgang entweder zu dem einen oder zum anderen Kontakt (halt je nach Schalterstellung).

Achtung. bei den neuen Schaltern sind es tatsächlich 3 Leitungen (hat noch zus. die LED) weil es keine Schalter mit Schliesser/Öffner mehr sind sondern Taster. Der Befehl geht somit als Impuls an die CDI, denke da kannst du nicht einfach eine Brücke machen.....

Genau, drei Leitungen und ein Taster und da ich da nichts verbrutzeln will, frag ich lieber die Experten.

Danke für die Erklärung Bubu! Da kommt man mit einer Brücke tatsächlich nicht weit ...

Wie funzt das dann?
Wird da der letzte Impuls von der CDI gespeichert, so dass beim erneuten Start das zuletzt verwendete Mapping wieder verwendet wird?

Das zuletzt verwendete Mapping bleibt aktiv, könnte also auch sein, dass das Abziehen des Schalters darauf keinen Einfluss hat. Das wäre natürlich der einfachste Weg.

Schau mal was passiert, wenn du die Batterie für ne Stunde abklemmst. Wenn die CDI dann wieder auf die falsche Einstellung zurückschaltet nützt dir das ja nichts.

Wenn das nur ein Taster und ne LED ist einfach abklemmen und Adern isolieren.