Betriebsstundenzähler abhängig von Drehzahl?

Hallo liebe Betafreunde,
ich bin seit einem Jahr im stolzen Besitz einer Trainer 300 und wundere mich seit dem ersten Monat über den Betriebsstundenzähler. Ich bin auf jeden Fall ein Vielfaches der Stunden gefahren, die angezeigt werden. Nicht Vollgas, meistens 2. Gang, weil Waldgelände, aber auf keinen Fall nur die 27 Stunden, die im Display angezeigt werden.
Ist die Anzeige drehzahl- oder geschwindigkeitsabhängig? Beginnt diese erst ab einer Drehzahl von x oder einer Geschwindigkeit von y zu zählen?
Ich bin irritiert, da laut Anzeige der 30h Getriebeölwechsel ansteht, ich aber wesentlich länger auf dem Motorrad saß.

Manche verwechseln ganz einfach das Draufsitzen mit der tatsächlich gefahrenen Zeit.
Beispiel: Mein Kumpel hat kürzlich eine ganz neue 23er rr300 gekauft, wir sind nun zum dritten Mal gefahren, immer so 2 bis 3 Stunden, nun hat er 3,5 Stunden auf dem Zähler und hat heute sein ersten Ölwechsel bekommen.
Ich hatte letzten Sommer mit meiner nagelneuen 2022er 18 Stunden gefahren und ich bin fast jeden Sonntag unterwegs gewesen und wir haben im Sommer immer mindestens 3 Stunden pro Fahrt Spaß gehabt, aber es wird ja nur die reine Fahrzeit gezählt und nicht Abfahrt-Pause-Knetschchen-Anhalten und Ankunft.
MfG

Dirk

Hallo

es gab mal ne Serie da Nullte sich komplette Tachoeinheit immer wieder mal .
pass da am besten drauf auf . sonnst wirds nie was mit dem Ölwechsel....

ansonnsten zählt ein betriebstundenzähler sobald der Motor Läuft
unabhängig von Fahrzeit oder Kilometer und Drehzahl.

Bei manchen externen Bh-Zählern, die auf Vibration reagieren, kann man die „Startintensität“ zwischen zwei Empfindlichkeitsstufen wählen, möglicherweise aber auch nur, um zu verhindern, dass Transporterschütterungen gezählt werden. Ich fände es logisch und technisch sinnvoll, wenn der im Instrument integrierte Bh-Zähler erst ab einer sinnhaften Lastschwelle beginnt zu zählen. Vielleicht können Redcat oder Choice dazu was sagen, welche Philosophie Beta hier anwendet?

Die Philosophie wird lauten: "Wenn Strom von Zündschloß/Zündung kommt wird gezählt"

Alles andere würde mich arg wundern ...

Normalerweise gibt es verschiedene Philosophien je nach Tacho.

Tacho zählt:

- Wenn aktiv (also sobald das Display an ist. Auch wenn man nur die Knöpfe drückt, sich der Tacho einschaltet, aber das Motorrad aus ist)
- Wenn 12V anliegen (über Zündung oder wenn der Motor läuft)
- Wenn sich das Rad dreht

Irgendwelche Last- oder Drehzahlschwellen werden nicht berücksichtigt. Der Tacho ist ja (bis auf die Motorkontrolllampe) nicht mit dem Motorsteuergerät verbunden.

Man müsste mal wissen welchen Tacho Susasas Xtrainer hat. Dann kann man da genaueres dazu sagen.

Von Dir kommt ein guter Hinweis. Ich hab mir das Schaltbild angeschaut und zwei Erkenntnisse:
1. der Tacho ist doch mit ECU verbunden
2. der Tacho ist mit dem Regler verbunden
Und nun fällt mir ein, dass mich immer mal wieder stutzig macht, dass die Blinker unzuverlässig funktionieren. Ich hatte das bisher auf Blinkerschalter geschoben. Aber eine ungleichmäßige Spannungsversorgung könnte zum unzuverlässigen Blinken und unzuverlässigem Zählen der Betriebsstunden führen.

Ich habe übrigens ein Standardtacho ab Werk. Also nichts nachgerüstet.

Welches BJ?

Die Tachos haben sich in den verschiedenen Jahren auch Mal geändert.

Baujahr 2022.
Ich habe die Beta im letzten Jahr neu gekauft.

Dann zählt der Tacho wenn das Display an ist und die Raddrehzahl höher ist als 0kmh.

Wenn du dir die Betriebsstunden anzeigen lässt müsstest du während der Fahrt unten Rechts eine Sanduhr sehen.

Wenn die blinkt wird auch gezählt.