Gasklemmer 300 RR

So hier mal mein Erfahrungsbericht und erster großer Mangel an meiner 300 RR MJ 14.
Also wunderschöne fein verarbeitete Maschine die sich durchaus mit den Mitbewerbern messen kann.
Motor läuft sehr sauber, perfekte Gasannahme und super Durchzug aber ...
mir ist am Sonntag zweimal das Herz in die Hose gefallen und zwar hab ich bei meiner Hübschen einen Gasklemmer bei Vollgas gehabt und das war kein Spaß.
Nachdem sie mich fast abgeworfen hat und ich endlich an den Ausschalter gekommen bin habe ich mal geschaut ob der Gaszug geklemmt hat oder der Schieber hängt. Nach einem Neustart lief alles für ca 200mtr wieder normal und dann ging das ganze Spiel von vorne los...
Habe eine 300 RR MJ mit genau 45 km oder 1.5 Std auf der Uhr.
Verschleiß fällt also weg, habe mal im Internet geschaut da stand was von zu mager usw. denke aber wenn das eine Selbstzündung gewesen ist hätte ich sie nicht ausbekommen.
Mein Händler kann oder will nicht helfen also ...
hat jemand enen Tipp bevor ich mir die Knochen verbiege???

Also ohne es selbst gesehen oder Probiert zu haben ist es nicht einfach.
Mir ist das bis Dato unbekannt und auch an meiner und deren meiner Freunde trotz Winter Fahrten nicht bekannt.
Gasgriff und Gaszug ist OK ? Gaschieber geht zu ?
Wenn das so ist kann es bei Kaltem Wetter schon auch an einer zu Mageren Bedüsung liegen.
Durch abmagern dreht der Motor hoch.
Dazu wäre noch Sicherzustellen das die Tankentlüftung OK ist Benzinschlauch nicht geknickt usw..
Bedüsung je nach Temperatur Höhemlage usw.
Laut Handbuch
Bei unter 0 Grad fahre ich eine Hauptdüse 178 / 180
Herbert Schajor

Zug sauber verlegt ???

Checken ob da nichts geknickt o. gequetscht ist.
Dafür auch mal den Tank abnehmen.

Btw. wenn dir bei so einer Lapalie dein Händler nicht helfen will, dann suche dir schnell einen anderen.

Klingt sehr seltsam....

Dreht sie von alleine hoch oder klemmt der Gasgriff??

Gaszug checken, Spritzufuhr cecken, Gasgriff checken... Alle was mit Gas gebn zu tun hat checken...

Wie verlaufen die Überlaufschläuche des Vergasers? Die dürfen NICHT NACH OBEN VERLEGT SEIN!

Das Ende des Bowdenzuges (am Vergaserdeckel) rutscht beim Keihin PWK-Vergaser auch gerne mal aus der Hülse raus wenn etwas Zug auf die Außenhülle des Gaszugs kommt. Ist schon von den KTMs bekannt...
Die passiert insbesondere bei locker und nicht klemmend verlegten Gaszügen.

Abhilfe kannst du schaffen durch:
- Gaszug am Rahmen so befestigen, dass er nicht aus der Hülse am Vergaserdeckel rutschen kann (z.B. durch Kabelbinder. Meiner klemmt zwischen Rahmen und Tank...)
- Kabelbinder oben und unten um die Gummitülle am Vergaserdeckel.

Alternativ solltest du checken, ob die weiße Kunststoffhülse im Gasschieber richtig sitzt. Die Nase der Hülse muss in die Nut der Befestigungsschraube für die Nadel sitzen (über die auch der Gaszug eingehängt wird).
Sitzt die nicht richtig, verstellt sich gerne mal das Spiel des Gaszuges von jetzt auf gleich ohne erkennbare Ursache...

Vielen Dank für die vielen Informationen, werde alles nachsehen. Der Gasgriff hat aber nicht geklemmt und der Gaszug war richtig am Vergaserdeckel in der " Tülle "
@ Dany mc was ich aber nicht verstehe ist deine Meldung das die Vergaserüberlaufschläuche nicht oben sein dürfen ???
Das sieht bei mir aber so aus also habe das Motorrad bei einem Beta Händler im Dez neu gekauft der sollte doch sowas wissen.
Die Schläuche gehen über den Vergaserdeckel drüber ... also so gebogen

Werde mich am Woe noch mal drangeben gibt halt kein Karneval

Moped ist trotzdem geil

LG

Ne, der Bogen is ganz normal!

Hab mich da ein bisschen falsch ausgedrückt... Der Schlauch vom Schwimmerkammerüberlauf darf nicht nach oben verlegt sein!

Der Bogen allerdings ist ganz normal!

Aja: WECHSEL DEN HÄNDLER!


Schwimmerstand ok?

DerHermann wrote: Das Ende des Bowdenzuges (am Vergaserdeckel) rutscht beim Keihin PWK-Vergaser auch gerne mal aus der Hülse raus wenn etwas Zug auf die Außenhülle des Gaszugs kommt. Ist schon von den KTMs bekannt...
Die passiert insbesondere bei locker und nicht klemmend verlegten Gaszügen.

Abhilfe kannst du schaffen durch:
- Gaszug am Rahmen so befestigen, dass er nicht aus der Hülse am Vergaserdeckel rutschen kann (z.B. durch Kabelbinder. Meiner klemmt zwischen Rahmen und Tank...)
- Kabelbinder oben und unten um die Gummitülle am Vergaserdeckel.

Alternativ solltest du checken, ob die weiße Kunststoffhülse im Gasschieber richtig sitzt. Die Nase der Hülse muss in die Nut der Befestigungsschraube für die Nadel sitzen (über die auch der Gaszug eingehängt wird).
Sitzt die nicht richtig, verstellt sich gerne mal das Spiel des Gaszuges von jetzt auf gleich ohne erkennbare Ursache...

....dito...kommt häufig vor...nicht nur bei der beta ..bei jedem 2 T.....bei meiner damaligen GG habe ich den fehler bis zum verkauf nicht gefunden...

befestige die ausgänge der aussenhüllen immer noch mit rödeldraht..... und wie dany schon sagte niemals den schwimmerkammerschlauch hochlegen...

Sorry das ich nochmal nachfrage, die liegt bei mir ÜBER dem Motorschutz hängt NICHT frei runter ok oder nicht ???

hauptsache nach unten unterhalb der schwimmerkammer