Wie Bedüsung ändern? & Kühlflüssigkeit...?

Hallo Forum,

blöde Fragen gibt es ja bekanntlich nicht... - da ich bisher eher wenig geschraubt habe und auch der 2-Takter neu für mich ist muss ich mal nachfragen... ;-)

- Was muss ich beim Tausch der Bedüsung beachten? In der Anleitung finde ich dazu nichts... Vergaser ganz ausbauen oder wie geht das am besten?

- Ich hatte den Kühlerschlauch oben am Zylinderkopf ab, muss ich jetzt beim Auffüllen von Kühlflüssigkeit irgendwas beachten? Entlüften?


DANKE DANKE DANKE!
Mike

und mit welchem Drehmoment ziehe ich die Zylinderkopfschrauben an?

schau mal hier im downloadbereich, da ist eigentlich alles zu finden. motor-Handbuch, da steht drin welches Drehmoment du brauchst.
zum bedüsung ändern schraube ich den gasschieber ab, drehe den vergaser zur seite und mach nur die ablassschraube auf. dann kommt man an haupt- und standgasdüse ran.

beim nachfüllen des kühlwassers einfach den deckel UND die entlüfterschraube(auf dem rechten kühler oben drauf) öffnen und nachkippen. eventuell mal kurz laufen lassen und nochmals nachkippen.

beim nachkippen von kühlflüssigkeit darauf achten, dass
du die richtige verwendest.

grün zu grün, rot zu rot.

grün und rot NIEMALS mischen. die vertragen sich nicht. das zeug flockt
aus und sieht wie frischgepresster o-saft mit reichlich fruchtfleisch aus.

der thermische tod des motors ist programmiert.

Hallo,

entweder bin ich echt zu doof... - aber ich finde hier unter Service/Tech. Support nur Infos für Betas bis 2012 - also nicht für die 2T!

Aber vielen DANK für die bisherigen Infos, so langsam lerne ich dazu... ;-)


VG Mike

Ein bisschen weiter unten sind da aber auch Links zu den Downloads auf der offiziellen - Seite.

also entweder bin ich ganz blind und/oder doof...

die Links zur Beta-Seite hab ich mir schon angeschaut, da find ich nur Bedienungsanleitungen und Ersatzteilkataloge! Nichts was mir das Anzugsmoment für den Zylinderkopf verrät...

Beste Grüße
MIKE

Bedüsung ändern am 2T:

Die Schraube (8mm Kopf) welche die Ritzelabdeckung befestigt abschrauben, Abdeckung nach unten wegdrehen, die kann man ruhig bisschen rausbiegen um am Ritzel vorbei zu kommen, ist ja nur Plastik.
Die 2 Schellen lösen (Ansauggummi 7mm und Membranblock 6mm), Vergaser verdrehen um an die 17mm Ablasschraube zu kommen. Diese dann abschrauben.
Man sieht jetzt die Haupt- (6mm Kopf wenn ich nicht irre), und die Leerlaufdüse (Schlitzschraubenkopf).

Diese können ganz normal aus und eingeschraubt werden. Vorsicht, NICHT ZU FEST ANZIEHEN!!!!

Danach, Zusammenbau im umgekehrter Reihenfolge.


Bedüsungstabelle hab ich hier schonmal irgendwo gepostet.





Zylinderkopf folgend:
NEUE Kupferringe verwenden!

Zuerst alle Schrauben auf 15 Nm bringen (Kreuzweise!!!!! WICHTIG!!!!), danach auf 27 Nm festziehen (Kreuzweise!!!!! WICHTIG!!!!), die 4 Zylinderfußschrauben haben 30 Nm. (Ebnfalls KREUZWEISE!!!!)

Und hier der LINK zum Werkstatthandbuch RR 2T 2013 bis 2015: WHB

engine manual seite 90, engine manual
27NM