Beta RR 450 Unterfahrschutz/Auspuff

Moin moin liebe gemeinde

Ich habe mir vor einerWoche endlich eine Beta gegönnt. eine RR 450 von 2008. Könnt Ihr mir sagen was für ein unetrfahrschutz und Endtopf passt? von der Ktm exc 450?

Moin und herzlich willkommen hier.
Von KTM wird da wohl nichts passen.

Gruß
Jens

Danke für die Antwort jens, ich dachte da die exc 2008 baugleich mit der Beta rr 450 ist. zumindest soll es ja der Ktm motor sein

Exc 2008 hatte meiner Meinung nach schon den neueren Motor mit dem schrägen Ventieldeckel.
Unterfahrschutz passt nur für Beta. Wenn Du nach KTM Teilen für den Motor suchst, musst Du nach den RFS
( Racing Four Stoke) Motoren schauen. ESD Akra für RFS für KTM passt meiner Meinung nach. Leo Vince
Und Doma gibt es auch noch.

Ja, der Motor bein den 4-T-Betas 2007-2009 war der KTM RFS-Motor, wurde da aber nur bis 2007 verbaut. Aber der Rest hat mit KTM mal gar nichts zu tun und von daher wird nichts passen. Denn der Endschalldämpfer und auch der Motorschutz sind ja am Rahmen befestigt.
Wie gesagt Motorenteile sind kein Problem, ich hatte für meine 2009er auch Verschleißteile immer beim KTM-Händler geholt.

Gruß
Jens

das ist hier ein super cooles Forum ohne blöde kommentare wenn man mal ne "doofe" Frage in den Raum wirft. Gefällt mir super. Schonmal vielen dank für eure netten Antworten.

Ich war der Meinung das meine 450 ein Ktm Motor verbaut hat. also so war zumindest immer die Aussage...

Komisch ist auch das der Choke im Handbuch anders beschrieben ist als wo er in wirklichkeit ist.
Bezeichnet wird dort der choke wo in wirklichkeit die Standgas einstellung ist. Der choke ist ja übelst weit oben sodass ich erstmal n kabelbinder dran befestigt habe um mir nicht immer die Finger zu verrenken^^

Du hast ja auch den KTM-RFS-Motor, der- wie geschrieben - bei Beta bis einschl. 2009 verbaut wurde. KTM hat 2008 auf die nachfolgende Motorengeneration gewechselt, diese wurden aber nie bei Beta verbaut. 2010 kamen dann die Beta-eigenen Motoren.

Der Choke war schon ein Gefummel, das stimmt. Es gab auch Umbauten, die Betätigung an den Lenker zu verlegen. Aber irgendwie ging´s auch so...

Ja das mit dem Choke geht auch so, ist nur verwirrend. guckst ins handbuch und ziehst am standgasschräubchen rum bis man mal ganz hoch fummelt und da den choke spürt^^

Aber muss ich eh mal einstellen. Ich hab riesen probleme mit kaltstart. will sie auch nicht 10 min im choke laufen lassen.... Muss mal ordentlich eingestellt werden...

Oh ja, den Choke bei meiner 450er habe ich auch immer verflucht. Bei einem Wettbewerb mit Choke starten und ihn während der Fahrt zu schliessen war für mich unmöglich, ich musste immer anhalten.
Eine vernünftige Einstellung und auch Reinigung ist bei dem Vergaser eine Pflicht. Ein schlechtes Anspringverhalten kann aber auch an schlecht eingestellten Ventilen liegen.
Wo kommst du denn her?

Gruß
Jens

Habe gerade im anderen Beitrag gelesen, dass du aus Thüringen kommst. Frage also erledigt.