Beta RR450 2007 mit KTM Motor

Hallo Gemeinde
Ich frage für einen Mitfahrer, weil ich da auch nicht so ganz fit in dieser KTM 4T Technik bin.

KTM Motor 450ccm aus 2007, in einer Beta rr450.

Die gute ist nicht mehr angesprungen/beim Fahren ausgegangen, ich hatte festgestellt, dass der Kollege deutlich zu viel Motoröl im Motor gefüllt hatte, nach Prüfung der üblichen verdächtigen wir Vergase, Kerze usw ist mir die Zündung in den Kopf gekommen.

Beim Deckel der Zündung lösen, lief gleich Öl raus, ist es so Normal dass die Zündung im Öl liegt oder eher nicht, ich kenne es so leider nicht, es standen in etwa 100ml öl im Deckel?

Beste Grüße

Dirk

Ja, die Zündung läuft im Motoroel... Bei so einem alten 4 takter sollten Ventile und kolben mit in Betracht genommen werden...

Zündundfunke ? Vergaser sauber ? Ansaugtrakt in Ordnung? Kommt Sprit an? Killschalter defekt?

Der Kollege hat laut seiner Aussage in den 6ten geschaltet und hat ordentlich Gas gegeben, dann ging der Hobel aus.
Als er dann bei mir auf dem Hof stand ist die Kiste nicht angesprungen, er hatte eine neue Kerze eingebaut und ich den Vergaser gereinigt, die Düsen sind gut zu gewesen.
Noch immer nicht angesprungen, ich habe noch einmal die Zündkerze kontrolliert, Benzin kommt an, sie ist feucht gewesen, hatte aber ein Riss in der Keramik.
Ohne neue Kerze bin ich erst einmal raus.

Heute wurde eine neue Kerze verbaut, die Beta springt auch wieder recht gut an, aber geht schlagartig beim Gas geben aus.
Ganz sanftes Gas anheben geht und dreht auch bis oben, beim normalen oder schnelleren Gasstoß ist sie auf den Schlag wieder aus, was könnte es noch bei der 4T sein?

Evtl. was an der Beschleunigerpumpe bzw. der Membran des Keihin?

Daran habe ich auch schon gedacht, ich habe nur die Düsen HD und LLD gereinigt.
Ist diese Membran auch beim Fahren tätig?
Ich werde mich mal um eine Anleitung des 4T Vergaser kümmern müssen und werde die Beschleunigungspumpe mal prüfen müssen.

bei dem vergaser sitzt auf dem schieber eine (schwarze) metallplatte.

man kann die platte in 4 verschiedenen positionen mit dem schieber
einbauen, nur eine davon ist korrekt (!)

schau dir das nochmal an. wenn ichs richtig in erinnerung habe,
muss die platte zum motor gerichtet sein und die runde aussparung unten.

frag mich, woher ich das weiss....

ich habs jetzt nochmal durchgelesen, ja, die beschleunigerpumpe ist ein
heisser kandidat.
die sitzt unten, bei der schwimmerkammer. sind 3 schräubchen im 3-eck,
ca 1cm jeweils von einander entfernt.
da drunter sitzt eine membrane, die beim gasgeben von einem stift gedrückt wird.
die membrane drückt dann sprit direkt in den vergaserkanal.

wenn die membrane gerissen ist, kommt kein sprit beim beschleunigen. der motor
geht dann gerne aus.

mach den vergaser auseinander, putzen mit pfeiffenreiniger und schallbad.
gönne dem ding auch neue nadel und nadeldüse
(das ding, wo die nadel unten geführt wird). bei dem vergaser verschleissen die sachen
und sollten eh regelmäßig ausgetauscht werden.
zündkabel (meterware) und kerzenstecker mach auch neu. kostet nicht die welt aber
es hilft, wenn die sachen neu sind.

Klasse, ich werde da mal ran gehen, mal sehen ob ich sie wieder zum laufen bekomme.