RR 125 R/T Modell 2023 - Neuvorstellung

Beta hat die RR 125 Kracher "verdoppelt".
Jetzt gibt es nicht nur wie bisher ein Motard und ein Enduro Modell, zusätzlich könnt ihr wählen, ob ihr den bewährten Minarelli-Motor oder den neuen, gemeinsam mit Beta entwickelten Tayo-Motor fahren wollt. Im letzteren Fall könnt ihr sogar Geld sparen, und das nicht nur, weil sie dann noch knauseriger mit dem Sprit umgeht...




Wie gefallen euch die Mopeds?

...aber nicht beim Spaß gespart!


Die T-Variante kostet einen halben Tausender weniger als das R-Modell. Ich bin gespannt, was die ersten Fahrer der RR 125 T berichten werden.


Die aktuelle Liste mit Betas UPE gibt´s hier, bei den Bikes , unten.

Hat sich denn nur der Motor verändert oder wird noch an anderen Stellen Einsparungen gemacht?

Schalldämpfer ist schwarz, sonst alles wie gehabt. Dafür erhielten beide Modelle ein CBS-Upgrade.
Frank

Redcat wrote: Schalldämpfer ist schwarz, sonst alles wie gehabt. Dafür erhielten beide Modelle ein CBS-Upgrade.
Frank

Was wurde denn da geändert?

Ich wollte mir heute die Tayo bestellen, aber scheinbar wird sie erst wieder ab July gebaut. Jetzt bin ich mir nicht sicher ob ich noch warte oder ob ich die Minarelli nehme. Wenn die im July produziert wird hab ich die bestimmt erst zum Sommer Ende irgendwann im August.

Das Design der Tayo find ich so viel geiler.
Beta hat echt nen guten Job gemacht was die Ästhetik angeht.
Aber Beta macht es mir auch echt nicht leicht.

Also Ich hab sie mir jetzt bestellt. Was ich aber nicht verstehe, wenn ja eigentlich nur der Motor anders ist, warum die R Version dann als Premium Version gebrandet wird. Es macht die T Version zwar nicht gleich zur Ramschware, aber es schwingt schon ein bisschen low quality mit. Wenn ich die Marketingabteilung wäre würde ich mir was anders einfallen lassen. Etwas das nicht aus China ist, würde ich nicht als Premium kennzeichnen. Ich komme vom Skateboard und BMX, wo die Sachen auch alle seit 2000 in China gefertigt werden, und unnormale gut sind. Natürlich kommt aus China auch viel 1€ Crap, aber für mich ist China mittlerweile das neue Made in Germany. Der Händler bei dem ich die Tayo Version gekauft habe, hat mir auch gesagt dass Tayo Motoren sehr gut sind.

Ich hab mir die T Version jetzt auch nicht geholt weil sie billiger in der Anschaffung ist, sondern weil mich das minimalistischere Design und die 1,9 Liter auf 100 km angesprochen haben. Ich kann echt nur noch mal betonen wie schön die Tayo Version ist mit dem schwarzen Rahmen, Sitzbank und Schwinge ist.

Bionaut wrote: Was ich aber nicht verstehe, wenn ja eigentlich nur der Motor anders ist, warum die R Version dann als Premium Version gebrandet wird. Es macht die T Version zwar nicht gleich zur Ramschware, aber es schwingt schon ein bisschen low quality mit. Wenn ich die Marketingabteilung wäre würde ich mir was anders einfallen lassen.

Tja, an Marketingtstrategen und Produktmanagern herrscht hier kein Mangel

Zum Thema: Mir viel auf, dass die R mit 98 kg Trockengewicht angegeben wird, die T mit 107 - das ist offroad schon ein Wort!

Habe mich nicht weiter damit befasst, aber wenn das allein vom Motor her käme, wäre der leichtere für mich klar das Premiumprodukt.

Oh das wusste ich nicht.

Was ich mich frage, warum gibt es eigentlich diese Gusfelgen?
Haben die irgendeinen Vorteil an der Supermoto? Oder ist es nur Style?
Es gibt doch bestimmt einen Grund warum die Blaue Sonderedition keine Gusfelgen hat.

Hätten die Tayo Supermoto Modelle normale Speichenfelgen, hätte ich mir definitiv die Supermoto bestellt.