RR 125 LC Modelljahr 2021 mit Vanos nur 13 PS?

Kuehleperson wrote: ... Aber zum Thema Verbrauch ich bin jetzt auf den ersten 500 km auf unfassbare 1,5l pro 100km gekommen.

Hast Du vergessen die Eingangsbetankung mit einzurechnen?

Auweh des is a grober Denkfehler hahaha. Ja mein Fehler.

Sorry,
hatte Zeile Q Leistung/Gewicht 0,1 KG/KW nicht gelesen.

Ja, jetzt ist alles wieder gut. Im Rennen sind nur noch die SWM und die Beta.

halpgas wrote: Sinnvoll wäre ein Foto aus dem Fahrzeugschein gewesen mit Angabe zu Leergewicht und Leistung.

Naja, hat sich wohl geklärt und der Bub will die RR vermutlich jetzt auch haben.

vp30a08 wrote: Ja, jetzt ist alles wieder gut. Im Rennen sind nur noch die SWM und die Beta.

ES KANN NUR EINE GEBEN:


Oder hat SWM auch nur annähernd so etwas wie BetaBikes.de ??

Siehste !!

Dann wohl ganz klar die Beta ,nicht nur das Motorrad sehen, sondern auch das drumherum. Zb Service und Kulanz ,da steht Beta ganz weit oben

Kann ich nur bestätigen!

Den Eindruck bezüglich Service/Werkstatt/Importeur-Support habe ich auch, dass Beta da um Längen besser ist.
Bei Neukauf kommt also nur Beta (deshalb auch die Frage wegen Euro 5 / 13 PS, dem Start dieses Threads) in Frage, das bedingt aber ein "sponsored by Omas", was final noch nicht verhandelt ist.
Im 2.500,- Euro-Gebraucht-Segment wären Beta und SWM im Rennen, da fällt das als "Selbstschrauber" mit dem Werkstattnetz ja nicht so ins Gewicht.

Wiederverkaufswert und -chance nicht vergessen.
Da brauch ich dir wohl nicht sagen, womit du besser fährst.

"Klar, dass die Leistungsangabe im Prospekt nix mit der Leistung am Hinterrad, Serienstreuung oder der Art der Kraftentfaltung zu tun hat. Marketingseitig wären 9,6 KW/13 PS eine Vollkatastrophe. Will mein Bengel nicht haben, will nach 2 Jahren auch keiner kaufen. Egal, wie gut das Moped mit "echten" 13 PS läuft."

Das ist nur so lange klar, bis Du den Pisa-geschädigten Blagen die Formel vom Leistungsgewicht erklört hast:

"Nur" 13 PS bei 115 Kilo wären 8,84 Kilo pro PS

15 PS bei 135 Kilo (das ist in etwa der Standardwert von China-Fahrzeugen mit europäischem Label) wären 9 Kilo pro PS.....

Für mich (ggf. mehr an Fahrdynamik als an absoluter V/max interessiert) wäre die Wahl klar...bei dem zusätzlichen Handlingvorteil von 20 Kilo auf der Hüfte weniger sowieso. Geh mal ins Gelände...

Und nochmal amtlich: Die 2021er RR/SPM 4T hat 15 PS bei 115 Kilo = 7,66 Kilo pro PS. Da wäre auch noch die Familienpizza extra zum Alleinverzehr drin.

Randbemerkung: Diese Katalogwerte interessieren nur die Deutschen. Alle anderen wollen nur, dass das Ding rennt! Und gut is.

Frank