Beta RR 125 2020 klackert nach Kolbenklemmer

Hallo zusammen
langsam bin ich ratlos...
Letztens hatte ich einen Kolbenklemmer, der Motor blockierte kurz und löste wieder, konnte auch weiterfahren aber er Klackerte ziemlich stark. Darauf gleich Motor abgestellt und nachhause transportiert. Motor auseinandergenommen, Zylinder gewechselt und wieder zusammengebaut.
Nun klackert dieser aber immernoch... Ventile hab ich eig. schon eingestellt(zwar nicht mit optimaler Blattlehre aber sollte ja trotzdem einigermassen stimmen)
Und das Plötzlich das Ventilspiel grösser wird ist ja auch nicht normal (also vorher hat er ja nicht geklackert)
Danke schonmal im voraus
LG

Könnte auch ein Pleuellagerschaden gewesen sein. Die können auch festgehen und klappern recht heftig.
Waren denn überhaupt Fressspuren am Kolben?

Ja doch Kolben und zylinder sind hinüber auch schon eretzt, klappert aber immernoch
Vielleicht nochmal ventilspiel kontrollieren und mal schauen
Hab beim ersten mal keine optimale Blattlehre verwendet.
Pleuellager hatt der doch gar keins(also ich habe den Kolbenbolzen bündig ohne Lager reingemacht(hätte auch keinen Platz für ein Lager))

Ach so, der hat kein Pleuellager...
Muss ja eine interessante Konstruktion sein.
Wo ist denn das untere Ende des Pleuels befestigt?
Ich frage ja nur

Ahh natürlich du meinst das untere, hab mich eben Gewundert wo denn das Pleuellager beim Kolben sei als ich diesen eingebaut habe.
hab an der Kurbelwelle kein Spiel entdeckt abgesehen von leichtem seitlichem Spiel, was ja normal ist.

Wenn schon der Zylinder runter war, kolben ab war.. Ja, dann prüft man auch gerade mal das pleuel... Ich sag mal, anfängerfehler.. ärgerliches Geld.. da muss man halt noch mal ran ! Und nur wenn das noch an der Kurbelwelle dran ist, heißt es nicht das es noch gut ist, also mal zum Fachmann .. und ein kolbenklemmer, wenn es einer war, entsteht oft wegen Abriss des oelfilmes, was auf mangelschmierung deutet welches das untere pleuellager nicht verzeiht.
Gruß

Dumm bin ich ja wirklich nicht hab den Pleuel gecheckt und alles i.o.
Hab nun die Ventile mit einer richtigen blattlehre und nocht so ranzigen blättchen eingestellt und nun klackert es nicht mehr

Und das Motorrad hat schon ca 25000 - 30000km drauf und da is halt der kolben auch mal durch...
Hat auch ölgeschluckt wie ne sau

Moin,
die Ventile kann man auch im falschen OT einstellen (Überschneidung).
Dann klappert es und der Motor hat keine Leistung.

Du kannst vor dem Einstellen schauen, ob beide Ventile etwas Spiel haben.
Ist das nicht so, die KW eine Umdrehung weiter.

Das sollte man aber wissen, wenn man schraubt.
Hast Du kein Handbuch?

Seltsame Geschichte. Im ersten Post hieß es doch, der Motor ging fest und danach hatte er ein Geräusch, das vorher nicht da war. Und das waren jetzt die Ventile? Das ist für mich nicht nachvollziehbar. Dann müsste sich ja das Ventilspiel durch dieses Ereignis vergrößert haben.