Rasseln im Motor

Moinsen,

ich habe letzte Woche eine gebrauchte Beta RR 125 LC Motard (Baujahr 2021, 4.500 km) gekauft und seitdem ein metallisches rasselndes/klapperndes Geräusch aus dem Motorbereich bemerkt. Das Geräusch tritt nur im Leerlauf oder wenn das Motorrad im neutralen Gang hochdreht auf. Während der Fahrt höre ich es nicht.

Details zum Problem:
Geräusch: Mischung aus Rasseln und Klappern, eher metallisch
Drehzahlabhängig: Ja, beginnt ab mittlerer Drehzahl und wird lauter
Im Leerlauf hörbar: Ja, aber nicht bei eingelegtem Gang oder während der Fahrt
Ölwechsel kürzlich gemacht: Ja, mit vorgeschriebenem Öl + neuem Ölfilter (nicht eingeschmiert)
Letzter Service: 2023, seitdem nur ca. 1.000–2.000 km gefahren
Wartung/Tuning: Keine Modifikationen, Steuerkette wurde bisher nicht überprüft
Meine Vermutungen:
Steuerkettenspanner arbeitet nicht richtig oder Steuerkette gelängt
Kupplung oder Primärantrieb (eher unwahrscheinlich, da Leerlauf sauber funktioniert)
Lose Bauteile (Krümmer, Hitzeschild, etc.) – optisch nichts erkennbar
Was könnte die Ursache sein? Sollte ich zuerst den Steuerkettenspanner überprüfen lassen? Würde mich über eine Einschätzung freuen!

Danke im Voraus!

1. Anhang: Maschine wurde 1-2min warmgelaufen

Einige Mopedfahrer haben ja irgendwo am Moped so ein kleines Glöckchen hängen (Glücksbringer). Hört sich für mich so an, als wäre irgendwo eine von denen am bimmeln.

Ich habe eben nochmals geschaut. Leider konnte ich keine lockeren Teile finden

Steuerkettenspanner und Steuerkettenführungen.
Oder Ventilspiel. Hört sich aber nicht nach Ventilen an.
Und auch nicht nach irgendwelchen gelockerten Anbauteilen.

Eher Steuerkette würde ich tippen.

Wenn es die Steuerkette sein sollte, warte nicht zu lange das zu checken!
Kann sonst recht teuer werden wenn sie erst mal überspringt oder schlimmeres.

Also ich war nochmal kucken xD es waren die Fußrasten... irgendwas hört sich noch minimal komisch an (oder ich habe einfach nur Paraneuer) Aber vielen Dank für deine Antwort

Wie bereits erwähnt waren es doch nur zum Glück die Fußrasten, jedoch bin ich immer noch skeptisch. Ich lade ein Video hoch als ich auf die andere Seite wechselt hört sich das ganze einwenig komisch an nicht?

Finde ich nicht. Bei 4500km, wenn man voraussetzt, das der Vorbesitzer den Motor nicht übelst misshandelt hat, geht da gar nichts kaputt. Das Kettenkit kann da schon völlig fertig sein, der Motor nicht.

Wenns die Fussrasten sind, freu Dich. Erstens nicht schlimm, zweitens leicht zu beheben.

An meiner alten Suzuki DR750 Big war eindeutig der Steuerketten Spanner ein Schwachpunkt des Motors.
Hat mir zweimal zu einem Motorschaden verholfen in 20 Jahren...

Deine Beta ist glaube ich auch ein Zweitakter? Also war mein Hinweis auf den Ventiltrieb natürlich auch Schwachsinn.

Danke für deine Antwort.

Meine Beta ist Tatsache eine 4-Takter