Wer hat schon mal Tuning CDI an RR 125 AC verbaut?

Hat schon einer?
Oder schon mal gefahren ?

bei den cdi einheiten gab es doch nur eine mit droßellung auf 80 kmh und eine offene ohne drehzahlbegrenzung .

wen also keine 80kmh in den papieren stehen müßtest du bereits eine offene haben !


kann mich aber auch irren

Da giebt es noch Tuning CDI für 125er mit dem selben Motor

da gäbe es aber zuerst ein paar fragen

1. erlaubt
2. genug leistungsunterschied um punkt 1 zu mißachten
3. kosten
4. schädigt es den Motor

Hallo Ludwig,

hast Du einen Link dazu?

gruß

Jürgen

Hab auf ebay TTR 125 CDI eingegeben da kammen zwei Händler aus USA ( 100 Euro ): Finde sie momentan nicht.
Mich interesiert Legal nicht da ich es für die Strecke brauche (Tochter ).

was soll die cdi bringen ? ich glaube nicht das man mit der cdi mehr Leistung aus dem Motor rausholen kann ! in diversen 125er foren liest man auch nix gutes über die so genannten Tuning cdi .


der luftgekühlte yamaha Motor hat einfach nicht mehr power als die 11 Ponys , von daher ist er nicht gedroßellt .

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationGefunden!



Gibt es auch bei Götz und anderen Händlern (150Euro)
hier der Text
Kenndaten:
- verbesserte Leistungskurve
- Drehzahlbegrenzer liegt 1.000U/min
- besseres Starten
- "knackige" Gasannahme

Auch für alle anderen Fahrzeuge geeignet, die den selben Yamaha-Motor und die selbe CDI verwenden

habe keine Ahnung obs was bringt. Magnete um die Spritleitung senken ja auch den Verbauch

www.electrospor...ha/pe-c-my125-a.html

www.amrracing.c...cdi-rev-box-117.html

www.motorsportg...WR-125-X-TTR-125-XTC

Die "Tuning CDI" verlässt halt einfach ein bisschen den "original Wohlfühl/Sicherheits/Vorschriftsbereich" des Herstellers. Meist wird der Drehzahlbegrenzer ein bisschen angehoben und oft werden auch "unsinnige" Einschrängungen in bestimmten Drehzahlbereichen eliminiert, die den regionalen Abgas und Zulassungsvorraussetzungen geschuldet sind.

Dadurch kann sich durchaus eine andere Leistungsentfaltung entwickeln. Ob das bei dieser CDI auch so ist kann ich dir leider nicht sagen. Bei meiner CRF 230 war´s so.

Probiers aus, kostet ja nicht die Welt - wenns dir nicht taugt verklopfs wieder in der Bucht.

Die Motor"schädigung" halte ich für vernachlässigbar (wenn der User nicht digital gestrickt ist). Jedes Hochdrehen mit kaltem Motor ist schlimmer.

Und was ist in unserer Zeit schon noch legal...

Hab eine TTR 125 ( andere Tochter ) der Motor geht viel agresiver und hat mehr Dampf. Werde mal die CDI von der TTR in die BETA steken wenn sie past . Muss ich aber auf der Strecke testen.Geb dan Beascheid