RR125LC, welches Gabelöl ist denn nun richtig?

Wollte nur nochmal abschliessend berichten: wir haben dann 15er Gabelöl genommen und mein Sohn sagt, dass die Dämpfung so wie vorher ist.

Grund war ja auch den Simmerring links zu wechseln. Ging auch super easy, aber die Gabel ist auch echt simpel aufgebaut.
Und zu meiner Überraschung (ich habe mit vorher wohl die Zeichnungen der Teileliste nicht genau angesehen) ist ja nur im rechten Gabelholm eine Feder drin.

Nochmals danke für Eure Hilfe, Meinungen, Tipps etc,

Peter

Praktisch finde ich den Service von Betas Erstausrüster Liqui Moly. Auf den Logos von Liqui Moly habe ich euch den Ölwegweiser von Betas Partner verlinkt. Beta ist schon voreingestellt, sucht euch euer Modell heraus und ihr bekommt alle möglichen, emfohlenen Betriebsstoffe angezeigt. Klickt einfach mal auf die Logos und holt euch die Infos.

Hier z.B für die RR 125 LC

Hhm, ansich ja klasse, nur macht das das Ölsortenchaos ganz perfekt...
Neben den oben beschriebenen, sich teilweise widersprechenden Angaben in Bedienungshandbuch, Zeichnungen der Teilenummerlisten usw. kommt jetzt eine neue Variante ins Spiel: unterschiedliche Viskositäten im linken und rechten Gabelholm!!!!

Was auch nicht abwegig ist, da ja nur im rechten
Holm eine Feder drin ist.
Aber ich lasse es jetzt so wie es, in beiden Seiten 15er Öl.

Verzweifelte Grüße,

Peter

Kneeman wrote: ...Aber ich lasse es jetzt so wie es, in beiden Seiten 15er Öl...

Das würde ich auch an deiner Stelle.


Ich verstehe auch deinen Ärger über die unterschiedlichen Angaben. Wer wäre da nicht verwirrt! Mit dem Service von Liqui Moly ist uns BetaFans gerade deswegen geholfen. Ich gehe davon aus, dass in jeder neuen Beta, der Betriebsstoff eingefüllt worden ist, der in diesem Ölwegweiser angezeigt wird. Das bedeutet, alle neuen Betas funktionieren damit einwandfrei (sonst hätte Beta einen anderen Erstausrüster gewählt und würde keine Garantie geben).
Da die neuen Betas mit den Betriebsstoffen von Liqui Moly prima laufen, sehe ich keinen Grund, warum man nicht auch in eine gebrauchte Beta den dort empfohlenen Betriebsstoff einfüllen können sollte. Wenn ihr gute Erfahrungen mit Schmierstoffen anderer Hersteller gemacht habt, spricht dagegen technisch nichts.

Keine Frage, Liquimoly macht echt Spitzen-Öle und -Schmierstoffe, und kann man auch gut in älteren und gebrauchten Fahrzeugen wieder einsetzen.

Diesmal habe ich glaube das Gabelöl von Motul genommen. Auch okay, zumal die RR125LC nicht als Renngerät eingesetzt wird. Sprich Temperaturstabilität etc. ist nicht der oberste Anspruch.

Grüße,

Peter

..man muß bedenken das Ölviskositäten sich..überschneiden

Dh....ein 7,5 öl kann härter sein als ein 10w...

Als anschauliches Beispiel...das 7,5...hat ein Bereich von 5000 bis 8000...das 10w kann aber bereits bei 9000 bis 12000 reichen..und das 15w wiederum bei 12000 bis 16000....
Kein Muß aber die Grenzen sind fließend....

Sportenduros haben meistens ein hochwertiges 2,5 bis 5 w....ein sehr feines Ansprechverhalten...ein 15 w wäre Bockhart...die sus hat ja nicht nur eine Dämpfung sondern auch eine Druckstufe...

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