RR50 Gaszug/Ölpumpe

Hallo,
mir ist letzte Woche nach 5000 km der Gaszug gerissen, einen neuen habe ich schon eingebaut, allerdings wollte ich nochmal nachfragen ob er so korrekt eingestellt ist das beide Markierungen übereinstimmen?

Zumal ich nun das Problem habe das der Choke nun nicht richtig harmoniert und die Beta erstmal eine min Warmlaufen muss bevor sie mit eingelegten Gang Gas annimmt.
Ansonsten ist sie im Original Zustand.

Danke für die Hilfe, Sascha.

Ein Bowdenzug ist nix anderes als eine mechanische "Fernbedienung".

Weil man während der Fahrt schlecht am Vergaser Gas geben kann, hat man die Betätigung an den Lenker gelegt und die Verbindung über ein Seil hergestellt. Nüchtern betrachtet ist das ja nicht mehr.
Wichtig beim Einabu des neuen Gaszuges:
- ausreichend Spiel von ca. 2mm einstellen und das in jeder Lenkerstellung, also auch rechts/links voll eingeschlagen. Das soll verhindern, das beim Lenkeinschlag unbeabsichtigt Gas gegeben wird.
- auf Leichtgängigkeit aller Bauteile wie Zug und Gasgriff achten. Alle mechanischen Bauteile müssen nach dem Lösen des Gasgriffes selbstständig und sehr zügig zurück "flutschen".

Dankeschön Halbgas, ich habe den Fehler gefunden. Weshalb auch immer hab ich nach dem Umbau einen Propfen über den freien Anschluss neben dem Öleingang zum Vergaser gesteckt. Seitdem ich den wieder entfernt habe funktioniert der Choke wieder einwandfrei.

Passt denn die Einstellung des Ölzuges so das beide Markierungen übereinander liegen?

Hallo zusammen,

ich bräuchte bei dem Thema auch mal eure Hilfe. Mir ist kein Zug gerissen, sondern ich wollte einfach mal die Einstellung überprüfen. Aktuell sieht es bei mir so aus (siehe erstes Bild).

Da scheinen die Markierungen nicht über ein, sollten wie auf dem zweiten Bild eingezeichnet diese beiden Markierungen überein stimmen?

Ich habe den Eindruck, dass meine 20er RR50 auf jeden Fall etwas mehr Zweitaktöl nimmt, als zu wenig.. also sollte ich das einstellen?

Danke

Kommando zurück... ich habe meine offensichtliche "Fehlstellung" selbst zu verantworten.. ;)
Beim Ölwechsel habe ich anscheinend die Zugführung falsch gelegt um die Einfüllschraube besser zu öffnen. Das führte dazu, dass der Ölpumpenzug mehr Spannung hatte.

Foto anbei...