Beta RR 125 LC Tuning Zündspule

Hallo
Mich würde es mal interessieren was es mit den Tuning Zündspulen für die Beta auf sich hat.
Bringen die einen spürbaren Leistungsunterschied u d welche vor bzw. Nachteile hat so eine Zündspule?

leistung bringt sowas überhaupt nicht. wie auch?

b-joe wrote: leistung bringt sowas überhaupt nicht. wie auch?

Das muss nicht stimmen. Wenn der Drehzahlbegrenzer vor dem eigentlichen Peak reinfährt (was bei maximal 11 KW durchaus der Fall sein könnte), bring die Verlegung des Begrenzers nach oben durchaus Leistung.

Allerdings braucht es dazu keine Zündspule aus dem Zubehör.

Frank

die spule hat doch mit dem begrenzer nichts zu tun. da ist dóch keine elektronik drinne.
wenn dann muss man vor der spule eingreifen um evtl mehr leistung zu bekommen, z.b. bei der CDI einheit.

Schlagt mich nicht, ich habe die "Tuning" Zündspulen immer so verstanden, mehr Saft, besserer Funke, besseres Anspringen und sauberere Verbrennung?

Achtung Halbwissen!
Soweit ich weiß bringt das nur bei sehr hohen Drehzahlen etwas wo die Originale nicht mehr mitkommt.

zu den zeiten von müden günstigen kontakt zundanlagen konnte man da was erreichen, aber meisst auch nur wenn andere tuningmassnahmen getroffen wurden wo die originale zündanlage nicht mehr mit kam.
bei den heutigen elektronischen zündanlagen die in der serie verbaut werden braucht man sich keine sorgen zu machen dass der funke zu schwach ist oder die mit der drehzahl nicht mitkommen.

Habe neulich Magnete zur Gleichrichtung der Benzinmoleküle neben die Leitung geklebt.
Jetzt geht das Ding wie Sau.
Habe die für Super Plus genommen obwohl ich nur Super tanke....ebenso die Kupferspule über den Ansaugstutzen..
O.K. Spaß beiseite

Eine Zündspule ist eigentlich auch nur ein Transformator. Sie hat eine Primär und eine Sekundärwicklung um einen Eisenkern herumgewickelt. Die Anzahl der Wicklungen ergeben das Übersetzungsverhältnis welches dann für die entsprechende höhe der Hochspannung verantwortlich ist.
Was soll/kann den nun bei einer Tuningzündspule besser sein?
Bessere Isolation der Wicklung, anderes Material für den Kern (Trafoblech) welches evtl. schneller das Magnetfeld auf und wieder abbauen kann, bessere Kühlung....

Hierzu müsste man nun wissen aus was die Originalspule gefertigt ist um diese mit der Tuningspule zu vergleichen.

Meine Meinung, habe mir neulich Magnete gekauft....
Das Geld kann man sich sparen.

Gruß Tommy