Beta RR125LC 2021 - Schlauch mit Stopfen ok so?

Hallo zusammen,
Ich bin der Mike und habe die Tage meine 21er Beta bekommen.

Jetzt ist mir beim durchschauen aufgefallen, dass ein Schlauch am Ende einen Stopfen hat.
Ist das richtig so?
Man kann auch nicht sehen, wo dieser Schlauch hin geht.

Der dünne durchsichtige ist von der Tankentlüftung.
Der schwarze vom Kühlerüberdruckventil.
Der dicke durchsichtige mit Stopfen von ???

Gruß Mike

Ist bei meiner auch so.
Ich mein das hat was mit der Euro Norm zu tun das nichts auslaufen darf oder so in der Richtung.
Ilja

Okay danke.
Wäre mal interessant zu wissen, wofür der geschlossene Schlauch genau ist.

Bei meinen Töff´s ist das der Ablass vom Luftfilterkasten der Stopfen verhindert das während des Betriebes Luft gezogen wird .

buergermeister wrote: Bei meinen Töff´s ist das der Ablass vom Luftfilterkasten der Stopfen verhindert das während des Betriebes Luft gezogen wird .

Nicht vollständig richtig. Das ist nicht der Ablauf des Filterkastens sondern die Fortsetzung der Motorenentlüftung, die in den Ansaugtrakt mündet. Und zwar in Fliessrichtung hinter dem Luftfilter. Der Schlauch ist transparent, damit man sehen kann, ob was übergelaufen ist und das kann man dann natürlich mit dem Stopfen ablassen. Lässt man den Stopfen weg, ist das gegen die Typisierung und der Motor zieht ungefilterte Falschluft.

Passioniertere Anhänger meinen anderen Hobbys (US Cars) ersetzen diesen Kreislauf durch eine Oil Catch Can und schwören auf pessere Performance, da keine Ölanteile mehr verbrannt werden.

Frank

Danke für die Aufklärung.

@Redcat
Das ist nicht nur bei US Cars so.
Viele Tuner machen das

Redcat wrote: Passioniertere Anhänger meinen anderen Hobbys (US Cars) ersetzen diesen Kreislauf durch eine Oil Catch Can und schwören auf pessere Performance, da keine Ölanteile mehr verbrannt werden.

Weniger die Tatsache, dass etwas Öl verbrannt wird, das ist eher wumpe, sondern wie: Öldampf mindert die Klopffestigkeit, bei gottlos verdichteten/aufgeladenen Kunstwerken gar nicht gut. Darüber hinaus ist Die Luft aus dem Kurbelgehäuse recht warm = weniger sauerstoffhaltig (bezogen auf's Volumen), erst recht wenn wg. Blow-By viel Abgas mitkommt.
Kurz, das bringt schon namhafte Gewinne, aber natürlich vollkommen illegal..

CU,
Sándor