Bremspumpen Upgrade RR 125LC 2021

Hallo,
wie ich hier schon einmal geschrieben habe ist einer der wenigen Punkte die für mich an meiner Beta nicht perfekt sind die Bremse. Diese mag für Enduro Super sein aber auf der Straße mit Sumo braucht man die ganze Hand und ziemlich viel Kraft um die maximale Bremsenergie zu erzielen. Das finde ich auf Kurvigen Strecken vor allem bei Sportlicher Fahrweise nicht optimal da man meiner Meinung nach nicht mehr so feinfühlig mit dem Lenker arbeiten kann, was mir besonderes bei Supermoto wichtig ist wenn mal unabsichtlich das Hinterrad ausbricht.
Da die Bremsleistung für mich ja generell ausreicht überlege ich die Bremspumpe zu ändern um das Gefühl/den Kraftaufwand zu verändern.
Ich hätte hier eine Magura HC1 oder die MotoMaster Bremspumpe im Blick.
Spricht hier bis auf die Zulassung irgendetwas dagegen/habt ihr andere Empfehlungen in dem Preisbereich?

Ilja

ich finde die Bremsleistung bei meinen beiden (RR450R u. Alp 4.0) auch unzureichend und würde gerne was dagegen tun. Schließe mich dir an..

Noch ein kleiner Zusatz:
Ich gedenke die variante der HC1 mit 12mm Kolben zu nehmen.
Was mir auch klar ist das ich einen Adapter für die Bremsleitung brauchen werde.

Ilja

Hier werden 3 unterschiedliche Themen angesprochen:

125 Supermoto EURO 5: Bitte im Kopf behalten, dass bei Handbremsung ein Kolben nicht betätigt wird, da der über das CBS mit dem Fusspedal aktiviert wird. Hier könnte man den Zustand vor EURO 4 wiederherstellen.

ALP 4.0: Umbau auf die Nissin-Bremspumpe der RR (bei BETA sehr preiswert) mit einer massgeschneiderten Leitung mit ABE, zum Beispiel von Melvin. Beim ersten Mal aufpassen, dass man nicht über den Lenker geht.Die Empfehlung gilt auch für die 125er oben nach Rückbau.

RR 450: Aus meiner sicht ein individuelles Problem dieses schon etwas älteren Bikes. Die Originalbremsen sind top für Enduro.

Frank

Danke für die Antwort!

125 Supermoto EURO 5: Bitte im Kopf behalten, dass bei Handbremsung ein Kolben nicht betätigt wird, da der über das CBS mit dem Fusspedal aktiviert wird. Hier könnte man den Zustand vor EURO 4 wiederherstellen.

Soweit ich weiß werden bei den üblichen Stilllegungen trotzdem nur 2 Kolben verwendet und die Euro 3 Variante hat laut meiner kurzen Recherche auch nur 2 Kolben.
Liege ich da falsch oder verändert das stilllegen/Rückbau auf Euro 3 trotzdem das bremsgefühl vorne bzw. kann der cbs Anschluss am Vorderrad nach Entfernung der Leitung vom Hinterrad einfach mit einem kurzen Stück bremsschlauch „aufgeschaltet“ werden?
Kurz kann man den 3. Kolben zum „vorderen“ Kreis dazuschalten.

Die Leistung ist für mich ja ausreichend und cbs stört mich nicht da ich die Hinterradbremse bei zügiger Fahrt so gut wie nicht benutze ich will ja nur einen anderen Druckpunkt = Bremspumpe tauschen?

Der Ball liegt schon auf dem Elfer , Du mußt jetzt nur noch selber einnetzen - vielleicht besser nicht in aller Öffentlichkeit ...

Hab Dir ne PN geschickt.

Redcat wrote: Hier werden 3 unterschiedliche Themen angesprochen:

125 Supermoto EURO 5: Bitte im Kopf behalten, dass bei Handbremsung ein Kolben nicht betätigt wird, da der über das CBS mit dem Fusspedal aktiviert wird. Hier könnte man den Zustand vor EURO 4 wiederherstellen.

Frank

... würde noch gerne einmal auf den Rückbau Euro4 zurückkommen - habe für meine Tochter eine Beta RR 125 LC von 2019 angeschafft - CBS deaktiviert und wollte nun vorne die Bremszange von einer 2014er verbauen - da passen allerdings die Aufnahmepunkte nicht - wollte daher nachfragen ob es da evtl. bereits irgendwo einen passenden Adapter gibt??? Vielleicht ist ja jemanden was bekannt?

Danke vorab
LG