Beta 525RR kaufen?

Hallo,
Ich bin Markus, 25 und bin dabei mir eine Beta 525 RR zu kaufen. Bis jetzt fahre ich eine CBR1000RR Repsol, die aber verkauft wird. Nun möchte ich mir eine Supermoto/ Enduro kaufen. Dazu habe ich mich schon Monate in verschiedenen Forenüber Schwächen der versch. Modelle informiert.
Bin jetzt auch schon viel am suchen und habe ganz in meiner Nähe eine Beta 525 RR Supermoto entdeckt. Ich war jetzt auch schon da und habe sie Probegefahren. Soweit ist alles Top! Sie ist baujahr 2009, EZ 2010 und sieht aus wie neu. wirklich keine Kratzer und nix. nicht nur die Plastikteile sondern alles, Rahmen, Räder, Gabel...
Fahren tut sieh auch gut.
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Die Beta hat 7400km runter und dabei ganze 400 BH!!! ist das nicht deutlich zu viel für die km? Laut Händler ist der Erstbesitzer nur gedrosselt gefahren. Das würde sich wiederrum mit den Reifen decken, da diese ungelogen 3-4cm Angststreifen haben. kann es vllt. sein, dass der nur in der Stadt rumgeeiert ist? Wenn der wirklich nur mit Drossel gefahren ist, hat das Folgen für den Motor?
Dann das nächste: Ich will Enduro und Supermoto fahren. Enduroräder habe ich schon in Aussicht. Die Frage ist jetzt, da es sich ja um eine originale Supermoto handelt, was ist an dem Fahrwerk anders zur Enduro? nur die Einstellung oder auch die Innereien?

Danke schonmal für eure Antworten.

bei 400 h sollten die ventile schon mal erneuert worden seien..frage danach...

der rfs motor war sehr gut....

Kurven ist der mit dem Reifen nicht gefahren, vielleicht nur Wheelies?

Wie auch immer, 7400 km und 400 Bh passen gar nicht zusammen. Wer soll denn eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 18,5 km/h glauben?

Servus,
hier meine Erfahrung:
Ich hatte eine Beta RR 525 BJ2005
Diese habe ich verkauft mit 5800km und 325Bh original, nichts gefaked
Das Moped hat ausser Ölwechsel nichts bekommen
Den Nachbesitzer kenne ich zufällig (hatte ich in Zahlung bei Händler gegeben)
das Ding läuft immer noch Top, er macht ausser Ölwechsel auch nichts. (nun >500Bh)
Dazu wichtig:
Ich bin Hobbyfahrer, eher langsam und nicht jedes WE auf Tour. Ich glaub mein
Motor hat sich kaputt gelacht... max 20% Leistung aufgerufen.
Es kommt einfach auch darauf an wie weit man das Material ausreizt, ich konnte das nicht.

Wenn man damit aber sehr sportlich unterwegs ist und die Leistungsgrenze oft ausreizt, dann sollte man die
Wartungsintervalls ernst nehmen...

LG
chabbes

Danke euch schonmal für eure Antworten! Ich finde die betriebsstunden jetzt nicht so schlimm. Werde wenn ich sie kaufe , im Winter den Motor öffnen und nach den ventilen sehen zur Sicherheit.
Eine Frage dienmir noch bleibt ist, in wie weit sich die fahrwerke der enduro und der Super Moto von Werk aus unterscheiden.

Hallo,

also wenns eine originale SUMO ist wird das mit den Enduro Rädern schwer.
Das Fahrwerk bei Sumo ist kürzer (Gabel und Federbein) und straffer.
Dann schlägt der Reifen vorn beim Einfedern am Kotflügel an.
Kettenübersetzung ist auch meist anders.
Lieber ne Enduro kaufen und auf Sumo Räder umbauen. Hab ich auch gemacht.
Funzt super...

Vor allem hätte mir das Teil einfach zu viele km/bh

Bitte bedenken: wenn du dein Budget fur den Kaufpreis schon aufgebraucht hast, woher nimmst du dann die (im guten Schnitt liegenden) 1500€ für ne Revision des Motors?

Kettensatz, Umlenkungslager, Bremsbeläge usw kosten auch Geld.

Also wirklich vorher hinsetzen und zusammenrechnen ob sowas ned nur kaufbar, sondern auch leistbar ist.

Spreche da leider aus Erfahrung....

Hey Leute die Frage von Juli, also sicher durch.
Wo wurden die Std. abgelesen, Bj. 08/09 hatten keine Zähler davor glaube ich auch nicht.

Oh.... Ja dann hats sich erledigt...