Ich will die größten Fussrasten...

Die Rasten hatte ich früher an meiner Beta.

Seit mir einmal beim Rennen in Rommersheim die Schraube, welche die Höhe der Raste einstellt, abgebrochen ist fahre ich die nicht mehr. Denn das nervt richtig wenn die Raste runterhängt!!!

Ansosten sind die Rasten gut gewesen, aber eine Fehlerquelle auszumerzen war mir wichtiger!

Gruß Jonas

OK, danke für Eure Hinweise. Dann habe ich ja nun die Qual der Wahl

Ich kann von meiner Seite her auch die Wilson25 empfehlen. Fahre die jetzt seit knapp 100Bh und bin immernoch zufrieden. Hab auf meinem alten Moped die Pivot Pegs ausprobiert was wegen der Instabilität garnix war und die S3 länger gefahren und andauernd die kack Madenschrauben verloren. Nach dem einkleben mit mittelfestem Loctite hielten die zwar waren aber nach einiger Zeit wegen dem Verschleiß am Innensechskant nicht mehr ohne Tricks und bastelei zu wechseln.

Micha_D wrote: ...fast zu schade um die dreckigen Stiefel drauf zu stellen:

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Ob´s sich loht, werde ich berichten...

Hallo Micha,

was kannst du inzwischen zu den S3 Fußrasten berichten?
Wie sehen deine Stiefel aus?
Wie war der Grip bei Schlamm, vor allem Lehm?
Hat sich das Schalten verändert?
Stehst du besser/schlechter?
Fährst du sie überhaupt noch?

liebe Grüße
Nomi

Lionmartin wrote: Hab auf meinem alten Moped die Pivot Pegs ausprobiert was wegen der Instabilität garnix war

Echt? Ich finde die Hammergeil, angebaut und begeistert.
Ist ist wie Standheizung, geht auch ohne aber wenn mans einmal gehabt hat...

Nomi wrote: ...
was kannst du inzwischen zu den S3 Fußrasten berichten?...

Ich fahre seit Jahren mit den S3 und bin sehr zufrieden.

Selbst total abgelatschte Stiefel sehen im Bereich der Standfläche immer noch richtig gut aus.


Grip ist bei allen Bedingungen top, eine Änderung des Schaltverhaltens konnte ich nicht feststellen und beim Stehen spüre ich durch die breite Auflage keine Druckbelastung. Anfangs musste ich den Fuß zum Absetzen auf dem Boden bewußt anheben, weil der Stiefel eben nicht von der Raste rutscht.

Kann dem Admin nur zustimmen, habe die ja auch auf meiner neuen 200er angebaut und bin damit jetzt 3.000km gefahren. Auf den Sohlen der Trialstiefel ist nichts zu sehen und auch mir ist der exzellente Grip aufgefallen. Kann die wirklich empfehlen.

Gruß
Werner

Da bei der Xtrainer MJ20 noch die alter Fußrasten verbaut sind, und nicht die neuen wie bei den 20er RR`s, habe ich mir solche geholt:





Ich bin damit sehr zufrieden, dass bringt schon wesentlich mehr halt auf den Fußrasten, die bekommt man aus China bei Ebay für 23€, was will man mehr !

itze_blitz wrote: Da bei der Xtrainer MJ20 noch die alter Fußrasten verbaut sind, und nicht die neuen wie bei den 20er RR`s, habe ich mir solche geholt:

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Ich bin damit sehr zufrieden, dass bringt schon wesentlich mehr halt auf den Fußrasten, die bekommt man aus China bei Ebay für 23€, was will man mehr !

Da wirst Du in kürzester Zeit neue Sohlen brauchen.
Solche Rasten hatte ich mal ein paar Woche drauf. Da war die Linke Sohle vom Tech8 in 0,nix durch

dr-dirt wrote:

itze_blitz wrote: Da bei der Xtrainer MJ20 noch die alter Fußrasten verbaut sind, und nicht die neuen wie bei den 20er RR`s, habe ich mir solche geholt:

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Ich bin damit sehr zufrieden, dass bringt schon wesentlich mehr halt auf den Fußrasten, die bekommt man aus China bei Ebay für 23€, was will man mehr !

Da wirst Du in kürzester Zeit neue Sohlen brauchen.
Solche Rasten hatte ich mal ein paar Woche drauf. Da war die Linke Sohle vom Tech8 in 0,nix durch

Mal sehen,ich habe SEDIS mit Wechselsohlen, Wenn sie fertig sind, muss ich sie halt tauschen. Ich denke Spuren hinterlassen sie alle, schon möglich das diese hier besonders aggressiv sind, aber bis jetzt geht es noch.