Welches Moped nach Xtrainer 300

Schon mal überlegt den Xtrainer etwas zu pimpen oder soll es einfach nur etwas neues/anderes sein?

Hab ich auch schon überlegt aber wenn ich das Geld in die Hand nehmen das ein neues Fahrwerk kostet, ca. 2500€ wenn ich das drauf lege bekomme ich schon eine fast neue RR. Deshalb bin ich mir nicht sicher ob das eine gute Investition wäre.

Gruss
Michi

Nein die 2500,- sind möglich, aber doch etwas hochgegriffen.
Die Marzocchi Shiver Gabel bekommst auf dein Gewicht abgestimmt schon ab 500,-.
Hinten wirst auch noch nicht die passende Feder drin haben, kost nen hunderter.
Und schon hast ein ganz anderes Mopped.
Leistungs- und Chrakteristikmäßig kannst viel mit der Auslasssteuerung machen, kost nix.
Mehr Leistung bekommst mit ner anderen Birne, bekommst gebraucht für nen hunderter.
Dann Luftfilter offen machen und das Ding ist trotzdem noch schön dosierbar, hat aber obenrum Feuer.

Leistungsmäßig finde ich die Xtrainer schon gut, ich hab die Fresco Birne von Boano drauf inkl. Vergaserkit und hab den Luftfilter offen.
Ich möchte nicht irgendeine Gabel reinbasteln und die Gabel von Boano z.b. Kostet ca. 1500€ eine andere Feder hinten wäre sicher gut aber bei mir reagiert der Dämpfer hinten so gut wie garnicht darauf ob ich ihn soft oder hard stelle.
Bin ja selbst unschlüssig was besser ist deswegen habe ich ja den Post gemacht um eure Meinungen zu erfahren, also schonmal danke dafür.

Gruss
Michi

Ok also dein großer Ansatzpunkt ist das Fahrwerk.
Die Shiver ist zwar schon etwas betuchter, aber wissende beschreiben sie als sehr gute, fein ansprechende Endurogabel. Meine hab ich z.B. Kostenmäßig 1 zu 1 getauscht gegen die Originale. Funktioniert. Aber es gibt ja mittlerweile auch noch ein paar andere Gabelumbauten für den Xtrainer.
Federbein reagiert garnicht auf deine Einstellungen? Wann war letzter Service? Weil soo schlecht ist das garnicht, zumindest wenn es auf dein Gewicht passend abgestimmt ist. Aber auch hier gibt es mittlerweile diverse Hersteller die knapp unter dem 4 stelligem Bereich Preislich angesiedelt sind. Öhlins ist da leider noch ne Ecke teurer.
Die Frage ist halt was will ich genau und aus welchem Grund. Will ich das nur haben oder brauch ich das?
4 Takter/2 Takter steht ja auch noch im Raum.
Auch wenn du zb eine neue RR nimmst kommen ja nochmal hier und da kosten dazu für eine Fahrwerksabstimmung auf dich und diverse Schutzausrüstungen auf dich zu (Handguards, Motorschutz, Birnenschutz,Umlekungsschutz etc)

falls du noch eine Marzocchi shiver suchst, ich hätte noch eine....

Falls Du die nicht nimmst: ich würde die nehmen.

Hey,
ich bin der 250er Fahrer von dem Bruchpilot gesprochen hat. Ich kann seiner Aussage nur zustimmen.
Die RR200 braucht ein bisschen mehr Drehzahl, als meine 250 und man muss gelegentlich vielleicht einen Gang höher fahren, da die Gänge niedriger sind. Jedoch ist die Leistung vollkommen ausreichend und auch immer genug. Wenn wir in die Kiesgrube gehen, dann kommt er mit der 250 auch die steilsten Hänge hoch (wenn nicht, dann liegt es nicht an der Leistung ^^)
Was man merkt ist, dass die 200er viel spielerischer als meine 250er ist und auch merkbar niedriger. Für meine 197cm nen bisschen klein, aber für kleinere Fahrer genau richtig.

Im Vergleich zur xTrainer merkt man den Hubraum schon, vor allem unten rum, aber in höheren Drehzahlen hat die 200 genug Druck!

Ich muss sagen, dass ich auch von der 390 sehr überzeugt war, vielleicht probierst du die auch mal aus. Mir kam sie ein bisschen ruhiger vor.

Liebe Grüße
Broki

Und schon neue Erkenntnisse in Sachen Was will ich und warum?

Am 14.9. ist der Beta Testtag beim MC Augsburg, dort wird es zeitgleich auch einen KTM Test geben. Somit kannst du alle für dich interessanten Modelle Probe fahren und selbst entscheiden was dir am besten taugt.

Ansonsten kannst dich auch gerne mal bei mir melden wenn du in Unterreit fahren gehst, dann kannst wenn du Interesse hast auch mal meine RR250 MY18 Probe fahren.