Erfahrungen zum Bh-Zähler GET HM-0002 von Athena?

Hallo Männers,
habe da mal ein Frage bzw. suche Tips zur Entscheidungshilfe:
An meiner Evo möchte ich einen externen Betriebsstundenzähler montieren. Bisher habe ich meine Trainingsstunden nach jedem Einsatz mit Blick auf Armbanduhr und in den Tank geschätzt und aufgeschrieben.
Nach etwas Web-Recherche tendiere ich zu einem GET HM-0002 von Athena. Taugt der was? Anscheinend gibt es noch etliche ähnliche (baugleiche?) Geräte, die sehen aus, als ob sie ein GET wären, nur mit anderem Gehäusedesign.



Funktioniert der zuverlässig, nur mit Vibrationszähler, ohne Induktivdraht, der um das Zündkabel gewickelt wird? Wie empfindlich sind die Sensoreinstellungen High/Low?
Wie lange halten die Batterie-Knopfzellen? Wenn die gewechselt werden müssen, bleiben die bis dahin ermittelten Gesamt-Bh erhalten oder werden alle Werte zurück auf Null gesetzt?
Ist das Gerät empfehlenswert oder würdet Ihr zu Alternativen raten?

Hi Thorsten, die Batterien kann man bei den Dingern nicht austauschen. Ich verwende die Geräte (aktuell ein S-Tech, m.E. sind die alle baugleich) an meinen Enduros, haben bisher ca. 4 Jahre gehalten. Zuverlässigkeit würde ich sagen: Im Grunde ja, aber ab und zu hab ich schon meine Zweifel, ob er richtig zählt, da passt die Anzeige nicht so richtig zu meinem Gefühl. Aber es fahren in unserem Umfeld ja genug Kollegen mit den Dingern an den Trialern rum. Da kommt sicher noch kompetentes Feedback - Jörg, Dieter….

Habe für mich die Feststellung gemacht, dass die Transportstunden im Auto/Hänger teilweise auch mitgezählt wurden.
Hab wieder einen mit Kabel.

Moin,
habe mir einen mit induktiver Abnahme ohne Batterie gekauft.
Der Speicher wird anscheinend über einen Transistor gespeichert.
Geht mMn ziemlich genau und soll sich nicht löschen.
Habe den jetzt seit 200 Stunden montiert.
Einzig dem Drehzahlmesser traue ich nicht so recht, da die Anzeige, (wie digital üblich) etwas schwankt.

Grüße

Hmmm,
die Zählsicherheit ist natürlich ein Argument !! Die Genauigkeit einer Drehzahlanzeige wäre mir auch Wurscht.
Was für ein Fabrikat sind denn Eure Kabelgeräte, sind die auch so zierlich, wie die Piezo-Geräte?

Eine einfache Ausführung von den Teilen macht den Job, man sollte allerdings die "Kabelversion" auswählen (siehe oben "Hängerbetrieb")....alles Andere bleibt dir überlassen....meine kommen von "Ali" und kosten 5-10€

Hänge mich mal dran wegen einem Drehzahlmesser für 4T. Hatte schon mal einen für 20 Euro gekauft mit Batterien und mit Kabel welches um das Zündkabel gewickelt wird. Leider keine Funktion. Vielleicht sind die 4T Zündkabel beim Zündkerzenstrecker zu stark abgeschirmt?

Jemand einen Tipp was man kaufen kann?

Benutzen möchte ich den für z.B. DB-Messungen bei denen ja eine bestimmte Drehzahl benötigt wird.

Grüße
M@tt

Abgeschirmt ist da nix am Zündkabel.
Für das Gerät ohne Batterie muss man etwas suchen.
Die Drehzahl wird, zumindest bei meinem, nur schwankend angezeigt, was mich nicht stört, da ich nur die Stunden zähle.
Drehzahl nehme ich über OBD ab.

M@tt wrote: Hänge mich mal dran wegen einem Drehzahlmesser für 4T.
...
Benutzen möchte ich den für z.B. DB-Messungen bei denen ja eine bestimmte Drehzahl benötigt wird.

Wenn das Gerät als reiner Meß-Drehzahlmesser gebraucht wird, kann ich den empfehlen, kostet ca. 45€:



www.pce-instrum...r=958701&_dsp=inline



Wenn Du den ausprobieren willst, kann ich Dir den mal ausleihen.

Betriebsstundenzähler hab ich immer die Dinger mit Draht direkt aus China bei ebay gekauft, funktioniert....

Drehzahlmesser zum Einstellen des Leerlaufs wird gerne der von Stihl verwendet....