Generelle Zulassungsfragen

Und dann wird die EU immer kritisiert, dass sie alle über einen Kamm scheren.

Es gibt also doch Souveränität. D ist aber oft vorn, wenn was abgeschafft oder verboten wird.


Andrerseits muss man ja auch froh sein, dass die EU

der großen Verantwortung gerecht wird und die Abgasnormen

in kurzer Abfolge verändert.

Gerade die Enduro Motorräder bringen uns immer näher an den Rand der

globalen Katastrophe. Und es muss ja auch für die anderen Kontinente

mit entgiftet werden, denn die scheren sich einen Sch........!

Redcat wrote: Das einzige, mir bekannte Land ..., in welchem EURO4 Fahrzeuge der Sonderkategorien Trial und Enduro noch bis 31.12.2024 neu zugelassen werden können, ist Österreich.

Falls das jemand ausprobieren will sollte er auf jeden Fall eine km-Leistung von mehr als 5.000 km angeben. Sonst wird, unabhängig vom Alter, ein Fahrzeug als Neufahrzeug angesehen und man kommt in die Umsatzsteuer-Hölle. Es wird ja zuerst nach Österreich importiert und dann wieder nach Deutschland exportiert und nur Gebrauchtfahrzeuge sind Umsatzsteuerfrei!

Glaubt mir, ich weiß wovon ich rede, meine Fantic fährt jetzt ja in den Niederlanden.


Gruß
Werner

Andrerseits muss man ja auch froh sein, dass die EU der großen Verantwortung gerecht wird und die Abgasnormen in kurzer Abfolge verändert.

Eigentlich musst du dein Mopped nur rechtzeitig zulassen und alles ist gut.

Moin!

Ja, wer kauft sich eine Xtrainer und lässt sie nicht zu?
Das ist ja nun kein reines Streckenmotorrad.
Dumm gelaufen.

Der Anbieter wusste nicht, dass es dieses Problem gibt.
Vorbesitzerin hats wohl nicht erwähnt.

Gehe davon aus, dass er heute in der Zulassungsstelle eine Zulassung bekommt, oder nicht!

Wahrscheinlich - "oder nicht!"

Ich schreib wie es wurde.

Und, wie ist es ausgegangen?

Der Anbieter hatte keine Ahnung von der Sache als er die Xtrainer
in 2023 gekauft hat. Hat ihm auch niemand gesagt.
Ist wohl auch nur ein paar Mal damit auf Strecke gefahren.
Er hat auf mein Gesuch bei KA reagiert und sie mir angeboten.
Wie schon gesagt, mit getauschten KW Lagern und wenig km für
einen fairen Preis.
Meine Info hat ihn schon getroffen.
Nun hat er angefangen, sich zu informieren, ob es Mittel und Wege gibt.
Sobald er etwas erreicht meldet er sich.
Nach euren Infos hab ich da wenig Hoffnung aber.................man weiß ja nie!
Sollte er sie zugelassen bekommen, nehm ich sie, falls nix anderes in der Nähe auftaucht.
Gerade hab ich ein RIEJU 300 Ranger Angebot bekommen.
Auch nicht schlecht was Baujahr, km und Preis angeht.
Verlockend, aber mich reizen die 99kg und die Formen der Italienerin etwas mehr als die 105 kg
und Vorteile der Spanierin.
Ich sag Bescheid!

Ich bin überzeugt, dass er das Moped nicht mehr zugelassen bekommt.

Kauf dir eine RIEJU Ranger. Bei mir steht seit letzten Samstag eine fast neue 300er Ranger in der Garage.

Das denke ich auch!

Gut zu wissen, dass du die RIEJU hast.
Da hätte ich ja zumindest jemand zum Gedankenaustausch.

Was spricht denn für die RIEJU?
Was die XT nicht kann.

Als ich Beta fuhr, mochte ich die Handlichkeit.

Kann ich dir nicht wirklich sagen. Ich wollte die Ranger wegen dem Kayaba Fahrwerk und weil zwei Bekannte auf die Ranger schwören. Der eine hatte einen direkten Vergleich Ranger vs. XTrainer und meinte, dass für ihn die Ranger die bessere Wahl ist. Auch vor allem wegen dem Kayaba Fahrwerk.

Okay!

Da ich Zeit habe, werde ich den Gebrauchtmarkt weiter beobachten.
Im Moment warte ich selbst noch auf jemanden, der mir meine VARG abkauft.
Solange werde ich damit fahren, bzw. Surron.