Danke Beta

Bin von 4takt RR 400rr2010 auf XTRAINER 2016 umgestiegen und habe gestern die ersten 3h abgespult.
Alles richtig gemacht
Nach 3 Runden auf der Endurostrecke hat es klick gemacht und dann kam der Fahrspaß.
Ein weiterer positiver Nebeneffekt, waren schnellere Rundenzeiten
Freu mich auf den Rest der Saison, , wünsche Frohe Ostern und verletzungsfreies Fahren.

P.S. danke K&P für das Rundum-Sorglos-Paket

Ich bin ebenfalls von RR 450 '14 auf Xtrainer '16 umgestiegen. Kann deine Begeisterung voll und ganz nachvollziehen

Viel Spaß Jens, bald sehen wir uns ;-)

jo Jan

so heute mal die Hausrunde gefahren und die unangenehmen Seiten der XTrainer erfahren:
- Verbindungsetappen ( Strasse ) nervig
- unangenehme Vibrationen in den Fußrasten
- durstig - 11l Tank macht meiner Meinung nach Sinn
- körperlich anstrengender bis jetzt

mehr negatives fällt mir bis jetzt nicht ein - 5,5 BS
aber Laune macht die kleine Bergziege

Hab mit der XTrainer jetzt auch die ersten 3 Stunden hinter mir. Feines Gerät! Für die Straße, wie zu erwarten war, nicht wirklich gut zu gebrauchen. Die kurze Übersetzung macht dort wenig Freude. Den Reifen gebe ich hier auch nicht lange. Da will man so schnell wie möglich runter vom Asphalt.

Abseits der Straße dafür erstaunlich leicht zu fahren. Hatte mit meiner 640er KTM Adventure immer Probleme auf matschigem und sandigem Untergrund. Mit der XTrainer klappt es auf Anhieb sehr viel besser. Das geringe Gewicht und das Fahrwerk helfen ungemein. Hätte nicht gedacht, dass der 2T Motor unten herum so viel Kraft hat. Hier macht die kurze Übersetzung absolut Sinn. Das Getriebe verzeiht Fehler in der Gangwahl. Die mehr oder weniger fehlende Motorbremse ist auch recht angenehm.

So, und ab jetzt liegt es am Fahrer! Bin mal gespannt, was ich über den Sommer dazu lernen kann um die Maschine an ihre Grenzen zu bekommen. Im Moment sitzt das Limit ganz klar oben drauf.

Servus,

dann bin ich mal gespannt bis wann Du es schaffst die XT an die Grenzen zu bringen...

Meine Enduro-Restzeit reicht dazu leider nicht mehr... aber ich schau auch dass der "oben drauf" besser wird

LG
chabbes

Ach, das geht (im Serienzustand) ganz schnell. Mal ne flotte Endurorunde und Zack, Fahrwerk ist am Anschlag. Das geht aber auch mit dem originalen 2015er Sachs Fahrwerk.


Das Fahrwerk ist das A&O beim Enduro, unbedingt nen Tuner in die Hand drücken sobald man erFAHREN hat was man persönlich braucht. Dann geht gleich nochmal ne Ecke mehr.


Das zählt übrigens genauso, oder vor allem, für uns Hobby und Amateurfahrer. Denn gerade wir können über Fahrzeugbeherrschung und Talent ein schlechtes Fahrwerk nicht ausbügeln und fahren dadurch wirklich schlechter.

Wers nicht glaubt möge sich ne schnelle Endurorunde suchen und die so oft fahren bis er sie intus hat und dann ans Limit rangehen. Fahrwerk zum Tuner und dann nochmal Limit suchen! Das verschiebt sich STARK nach oben!