Literatur zum Thema Trial-/Enduro- Fahrtechnik

Hi Zusammen,

natürlich ist Learning by Doing und Training die bevorzugte Art fahren zu lernen und zu üben.

Aber kennt Ihr eventuell gute Literatur zum Thema Fahrtechniken im Bereich Trial oder Enduro?

Ich will ja nicht nur permanent die Alp verbessern, die kann ja schon jetzt mehr wie ich

Hallo Micha,

leider gibt es nicht sehr viel aussagekräftige Literatur zu diesem Thema. Empfehlen kann ich dir die Bibel der Trialfahrer: "Akrobatik auf zwei Rädern" von Felix Krahnstöver.
Aber leider ist das Buch nur noch sehr schwer zu bekommen, wird wie Gold gehandelt, gelegentlich tauchen noch mal welche bei Ebay auf.
Eine weitere Möglichkeit wäre, wenn du dich an Hans Greiner von der Zeitschrift "Trialsport" wendest, der hatte vor ein paar Jahren in den Zeitschriften eine Serie zu Fahrtechniken.

Gruß
Michael

Schau mal hier www.trialforum....hilightuser=0&page=3
oder sende mir eine PN

Viele Grundlagen auch hier:
Enduro fahren

Ist zwar von der "Konkurrenz", es gibt aber Gründe es zu empfehlen. Ich würde auch nicht anders fahren.

Hi Micha,
leider nur Videos, keine Literatur.
Enduro Lernvideo , die haben auch gute Technik "Tips- und Tricks" für Schrauber.
Leider nur in Englisch – mit einem Übersetzungsprogramm kommt man auch hin. Ab pages (Mitte Hompage): how do ride ; basic ledges, basic turns, und ff ) inklusiv der dazughörigen Lernbilder (anklicken:Vergrößerung/Ablauf) und der Trial-Lern-Videos, ist das Trial fahren, hier wunderbar beschrieben.
Natürlich gibt es auch noch andere Videos.
Toni Bou: Trial Fahrtechnik

trebeta

PS: Kein Trialtraining, ohne ALP Umrüstung auf Trial!
Beispiel; Fußrasten nach hinten - aber ganz nach hinten!

Danke für Eure Antworten,

schaue ich mir alles mal bei und an.


Habe mir für kleines Geld bestellt und werde berichten:

"Offroad perfekt!: Mit dem Motorrad im Gelände "

von Rene Degelmann EUR 5,90


@trebeta: Ja, Fußrasten ist schon klar, selbst mit 12er Ritzel kommt sie ja kaum vorne hoch... Also Ständer ab und verkehrt herum montieren war der schnellste und günstigste Weg, oder?

Micha_D wrote: @trebeta: Ja, Fußrasten ist schon klar, selbst mit 12er Ritzel kommt sie ja kaum vorne hoch... Also Ständer ab und verkehrt herum montieren war der schnellste und günstigste Weg, oder?

Hi Micha,
lass den Ständer wo er ist!
Die ALP ist nun mal kopflastig, auch ich tue mir hart, wenn ich sie anlupfen will.
Deshalb will ich mit meinen F-Rasten noch um 3 - 4cm weiter zurück, obwohl ich die schon komplett gedreht hab.
Zudem hab ich die Vorspannung am Zentralfederbein auf den Minimalwert eingestellt und die Gabeldämpfung auf Luftunterstützung umgerüstet (Trialbetrieb = Gabel ganz weich, damit ich vor dem Anlüpfen, die Gabel eintauchen kann).
trebeta

Hallo Micha, und natürlich alle anderen die die Frage nach Literatur beschäftigen.

Habe kürzlich einen Artikel in der aktuellen Ausgabe der "Oldtimer Markt 1/2014" gefunden, Seite 160 - 167. In diesem beschreibt Hans Greiner, Redakteur der Zeitschrift "Trialsport", die Grundfahrtechniken. Der Artikel ist einfach und verständlich aufgebaut.
Viel Spaß beim lesen und ausprobieren

Gruß
Michael