Beta RR 350 BJ Supermoto Felgen?

Legal ist eine Benutzung mit 17 Zoll-Felgen bei diesem Modell nicht möglich. Die RR350 hat die EURO4-Zulassung als Sportenduro. Mit 17 Zoll hat sie diese nicht mehr, denn sie erfüllt die Vorraussetzungen nicht mehr. Das kann man auch per Eintragung nicht ändern.

Sprotte wrote: Natürlich kommt da nix anderes hinten raus, es wird aber bei der Homologation bei bestimmten Geschwindigkeiten gemessen, ändert man die Übersetzung durch ein kleines Hinterrad, hab ich da plötzlich ganz andere Drehzahlbereiche und müsste theoretisch eine neue Abgas- und Geräuschmessung machen....

Wenn ich z.B. beim Hinterrad von 18 auf 17 Zoll Felge ändere, ändert sich bei meinen Mopeds der Drehzahlbereich mM nach keineswegs.
Anders siehts aus beim Ritzel/Kettenblatt wechsel?

Es geht nicht um das Emissionsverhalten des Motorrades.
Sportenduros und Trialmotorräder haben eigene Fahrzeugklassen bei der Typisierung. Diese sind zuerst von den Fahrzeugdimensionen abhängig. In den Klassen haben diese Motorräder weitere Vorteile bei der Typisierung, z.B. die Befreiung von der ABS-Pflicht.
Wenn man die Dimensionen ändert (17 Zoll), handelt es sich nicht mehr um ein Fahrzeug der entsprechenden Klasse und die komplette Typisierung für das Motorrad wird nichtig. Also gibt es keine legale Möglichkeit diese RR350 mit 17 Zoll-Felgen zu fahren.

Das die Radkombi 18/21 Bestandteil der Homologation ist, war mir neu, dann geht nur noch Straßenbereifung, ich bin mit meinen Avon Trailrider gerade ohne Probleme übern TÜV und die Alp ist ja auch als "Enduro" homologiert...
Fährt sich übrigens prima, natürlich hast du nicht das spontane " in die Kurve kippen" eines kleinen Vorderrades, aber da gehen schon ziemlich hohe Kurvengeschwindigkeiten mit ordentlich Schräglage....

Rein von der Physik her brauchst Du mit größerem Raddurchmesser und schmaleren Reifen für eine bestimmte Kurvengeschwindigkeit ja eher weniger Schräglage als mit kleinerem Raddurchmesser und breiten Schlappen. Griffige Reifen in 21/18 auf einer leichten Enduro, da kannst Du auf passendem Geläuf die Supersportler ganz schön ärgern.

Nicht die "Radkombi" sind Bestandteil der Ausnahmeregelung, sondern Sitzhöhe und Bodenfreiheit. Und die ändern sich halt, wenn Du 17" reinsteckst. Und zwar so, dass das zulässige Intervall für die beiden Parameter verlassen wird.

Wenn man, um das auszugleichen, wieder höher legt, müsste neben dem 17"-Radsatz eigentlich auch die Höherlegung typisiert sein...

Bleibt man tief, braucht man ABS und auch niedrigere Abgaswerte, weil man dann ein richtiges Strassenmotorrad und keine Enduro mehr ist.

Daneben müsste man mit weniger Abrollumfang und geeigneter Sekundärübersetzung durchaus auch Vmax, eben Abgas und Bremsen neu prüfen.

Frank

Choice wrote: Es geht nicht um das Emissionsverhalten des Motorrades.
Sportenduros und Trialmotorräder haben eigene Fahrzeugklassen bei der Typisierung. Diese sind zuerst von den Fahrzeugdimensionen abhängig. In den Klassen haben diese Motorräder weitere Vorteile bei der Typisierung, z.B. die Befreiung von der ABS-Pflicht.
Wenn man die Dimensionen ändert (17 Zoll), handelt es sich nicht mehr um ein Fahrzeug der entsprechenden Klasse und die komplette Typisierung für das Motorrad wird nichtig. Also gibt es keine legale Möglichkeit diese RR350 mit 17 Zoll-Felgen zu fahren.

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