Wieso fahre ich eine Beta?

weil ich 2014 als ehemaliger Husaberg 4t Fahrer, damaliger KTM 2T Fahrer (bot sich nix anderes an zu der Zeit) auf einer vermeintlichen 300er RR eine Probefahrt gemacht habe, sehr begeistert war und dem Besitzer gesagt habe das ich die 300er echt geil finde, er dann so: nene, das ist eine 250er!
Ich dann sofort eine RR250 bestellt!
Ja es gab auch Tiefen, dank dem trotzdem sehr guten Preisleistungsverhältnis konnte ich darüber hinweg sehen.
Und nun, seit die 20er Modelle draußen sind und ich RR200 fahre, jetzt sogar ne Racing, bin ich jedes mal mega begeistert wenn ich damit fahre!

Ja, bei uns hat das mit einer Alp 4.0 angefangen, weil es zu diesem Zeitpunkt für meine Frau zum On- und Offroad fahren in gemäßigtem Gelände zu ihrer Körpergröße nichts passendes gab - dachten wir.
Als dann das Gelände etwas unwegsamer wurde, war die 4.0 für meine herzallerliebste dann doch zu schwer.
Nachdem dann unser Admin mit einer angebotenen Probefahrt in der Lombardei die Vorbehalte gegen die "lächerlichen" 15 PS ausgeräumt hatte, haben wir für meine Frau eine Alp 200 besorgt. Was soll ich sagen - eine wahnsinns Entscheidung. Außer mir gab es fortan nichts und niemand das sie so glücklich machen konnte.
Nachdem Optik und Technik noch nach unserem Geschmack angepasst wurden, war der Stachel komplett gesetzt.
Der Stachel saß so tief, man glaubt es kaum, dass ich mir neben meinen 350er Kürbis genau die gleiche lächerliche 15 PS Alp gestellt habe. Mangels vernünftigem, gebrauchten Angebot zu der Zeit wurde es eine Neue.
Zum entspannten Endurowandern kenne ich kaum eine Alternative.
Drei Betas fand ich dann irgendwie unglücklich (irgend einen Grund brauchte ich ja), steht seit Mai letzten Jahres in einer Niesche der Garage noch eine 250er Evo - bin halt ein Viertakt Fan.
Die Vierer Alp bleibt aber trotzdem im Haushalt - man weiß ja nie.....
Schließlich hat jeder vernünftige Stuhl ja auch vier Beine.
Man merkt manchmal schon das es Italiener sind, aber damit kann ich leben. Als vor 45 Jahren gelernter Automechaniker, muss man ja auch was zum Basteln haben. Das schöne ist, die Alps überfordern einem weder im Gelände noch beim Basteln - meistens wenigstens.
Die Evo hat früher übrigens Sandor gehört - falls er mitließt.

Mein Fazit also: Einmal eine Beta, immer ein paar Betas

Das Forum, der Admin und die Mitglieder machen auch einen großen Teil der Freude an Beta aus.

Grüße vom Rande des Schwarzwaldes an die tolle Beta Gemeinde.

Harald

P.S. bis bald im Viamaggio

artus wrote: ....., bin ich jedes mal mega begeistert wenn ich damit fahre!

Ich war heute direkt mal ne Runde fahren.
Oh Mann hat das Spaß gemacht.....
Dann hab ich noch mitm Kumpel die Mopeds getauscht,,,,.. Nach dem Zurücktauschen war das unfassbar...
Na gut, er hat ne LC4 - das ist nicht wirklich ein Vergleich... aber meine Beta ist so:

Ich war heute direkt mal ne Runde fahren.

Du glaubst garnicht wie ich dich gerade beneide .
Das wetter geht zwar gerade so, in der Nacht sind dennoch minusgrade und es wird gesalzen deshalb warte ich schweren Herzens noch ein bisschen .

Schwarzwälder wrote: Die Evo hat früher übrigens Sandor gehört - falls er mitließt.

Tut er

Hoffe, sie macht Dir noch viel Freude. Die Evo wurde eigentlich ursprünglich für meinen Junior gekauft, um via Trial eine gesunde Basis für Amateur-Enduro Wettbewerbe zu schaffen, evtl. sogar mehr. Nur haben sich seine Interessen inzwischen nahezu komplett auf 2-spurig verlagert. Was mich zum Thema "warum Beta" bringt.

Ganz am Anfang stand ein Kinderbike von Beta, welches eher zufällig den Weg zu Junior fand. Irgendwann gegen Ende 2012 hatte unser damaliger (inzwischen ehemalige, er ist leider mehr Techniker als Kaufmann) Beta-Händler mich zu einer Probefahrt auf seiner RR400 Vorführmaschine überredet. Was soll ich sagen - nach 2 mehr oder weniger ruppigen KTMs war das das erste Geländemotorrad, welches mir suggerierte "ich bin für Dich da und nicht umgekehrt". Mit anderen Worten, die milde, aber dennoch druckvolle, niemals tückisch-bissige Kraftentfaltung, die Ergonomie, die das Gerät gefühlt kaum schwerer als ein E-Bike wirken ließ - das war im Vergleich zu den wirklich eindrucksvoll.

Dass ich außer besagtem Händler damals der einzige im Verein mit einer Beta war, kam auch meiner Neigung zu exhibitionistischer Individualität entgegen . Heute, mit einer XTrainer nur noch durch mein miserables Fahrkönnen auffallend, helfe ich dem Bedürfnis nach (vermeintlicher) Bewunderung für meine Exzentrizität mit einer Aprilia RXV ab - die ich zugegebenermaßen nur unter einfachen Bedingungen fahre, meistens, und vor allem, sobald es ernst wird, greife ich zur Beta

Erwähnen möchte ich auch, dass ich mit Choice einen Händler habe, dem ich absolut vertraue (und ich vertraue wenigen Menschen absolut), und mit dem mich mehr verbindet als eine reine Geschäftsbeziehung. Man ist dort irgendwie mehr als nur Kunde, auch wenn die Formulierung inzwischen etwas abgedroschen klingen mag - man gehört zu einer Familie.

Danke an alle, die bis hier lesend durchgehalten haben. Wer wider Erwarten immer noch nicht überdrüssig ist, auf meiner Website steht noch etwas mehr zu meiner Enduro-"Karriere".

CU,
Sándor