Trialen mit der Alp 200

Frohes Fest!

Ich hatte mich vor einiger Zeit einmal vorgestellt und eine Frage zur Straßentaugulichkeit gestellt. Nun habe ich genau die entgegen gesetzte Frage: wie gut macht sich das Alpinchen im Trial Gelände? Ich habe das Gefühl niemand probiert das mit ihr aus. Zumindest finde ich keine Hinweise dazu im Netz, bis auf zwei Videos eines Vollprofis auf Youtube der damit einige Steine und ne Betonröhre überfährt.

Zu meinem Anspruch: ich bin nie Trial gefahren und werde es wohl nur 5 mal im Jahr schaffen. Also werde ich immer ein Anfänger bleiben und keine schweren Sektionen damit bewältigen müssen. Frei hüpfend über Hindernisse werde ich mich wohl nie bewegen
Mich interessiert eure Erfahrung mit der 200 im Trialgelände! Kann ich damit sinnvoll Anfängersektionen fahren wo auch mal hohe Hindernisse zu bewältigen sind (also nicht nur Balance-ich-fahre-in-der-Spur-und-um-enge-Kurven).

Dem Tip mit dem Ausprobieren konnte ich nicht folgen, da Veranstalter mit ner Alp nicht in meinem Einzugsgebiet liegen. Ich hätte eigentlich schon lange gekauft, aber mein Arbeitgeber hat aktuell Probleme, weshalb ich eine Unsicherheit habe und erstmal auf meinem Geld sitze :-( Aber ich träume und plane noch ...

Viele Grüße von
Frank

.....fahre mal nach bilstain...dort kannst du dich ungehindert austoben und alles probieren....
fahren dort einige alpis herum....
ist ein supergelände wo du nicht nur trailen kannst....

enduro-stefan nutzt die alp dort auch als trainingsmotorad für kunden...

Frank wrote: ...Frage: wie gut macht sich das Alpinchen im Trial Gelände? Ich habe das Gefühl niemand probiert das mit ihr aus...

Da täuschst du dich gewaltig.

Schau mal in in unserer Galerie

oder lies dich mal hier durch: Alp 200-Lesestoff

Die Alp 200 ist kein Rennpferd, aber sie schlägt sich sehr wacker.

Frohe Weihnachten!

Hallo Frank,

die kleine ALP kann auch trialen, natürlich must du ein wenig Feinarbeit investieren. Die Übersetzung sollte angepasst werden, sprich, anstelle des serienmäßigen 15er Ritzels solltest du auf ein 12er oder 13er Ritzel umrüsten, die Leerlaufdrehzahl sollte etwas angehoben werden, sonst ploppt sie aus.

Aber du wolltest wissen ob man mit ihr trialen kann, deine Frage kann mit "ja" beantwortet werden. Es bedarf nur ein wenig mehr Übung.
Hohe Hindernisse? Ist relativ. Hindernisse in Höhe bis zu einem halben Meter stellen keine allzu große Herausforderung dar , für mehr bedarf es halt Übung. Aber ist machbar.

Wenn du dich entschieden hast von deinem herunter zu steigen, die Entscheidung eine ALP200 zu kaufen wirst du nicht bereuen.

Viele Grüße
Michael

Zitat:.....Mich interessiert eure Erfahrung mit der 200 im Trialgelände! Kann ich damit sinnvoll Anfängersektionen fahren wo auch mal hohe Hindernisse zu bewältigen sind (also nicht nur Balance-ich-fahre-in-der-Spur-und-um-enge-Kurven).

Anfängersektionen und hohe Hindernisse = Widerspruch

Mit der Alp geht sicher beides.
Aber beides sicher nicht so lustbetont und freudvoll wie mit ´nem 70kg-Trialer.


Happy Trials

Hallo Frank,
wenn dir immer bewusst bleibt, unsere Alp200 ist nun mal ein "Mischling" zwischen einer Trial und einer Enduro und kein reines Wettbewerbsmotorrad.
Nachfolgende Anpassungen ausgeführt werden, welche dem Trialbetrieb förderlich sind,
• Rückbau auf Trial
• Fußrasten nach hinten
• Kurzer Schalthebel
• Kurzer Bremshebel bzw. Druckpunkt ebenfalls nach hinten versetzt
• Übersetzung 11/48, darf auch noch ein 12 Ritzel sein
• Vergaser aufbohren 2,8
• Lenkererhöhung, wenn nötig
• Bodenblech
• Trialreifen, mit Luftdruck auf Trial
dann kannst du getrost, alle Grundfahrtechniken Trial, damit üben und wenn’s dann juckt, in Anfängerspuren das Erlernte probieren.
Gruß Trebeta

Nabenst!

Vielen Dank, das macht Hoffnung. Viele der Änderungen sind mir bereits geläufig. Ich fragte mich aber immer wieder, ob eine Trial mit Straßenzulassung nicht eher ist was ich suche. Eure Aussagen bestärken meine Meinung über die Alp und darüber dass sie das richtige Mopped ist.

Hoffe die Situation entspannt sich bald so dass ich zuschlagen kann.

@Trebeta: dein Profilbild, bist du das mit ner 200? Das wäre schon fast mehr, als ich erhoffte.

Grüße
Frank

Mit der Alp geht richtig was, wenn mans drauf hat! Also ich eher nicht...

Wenn ich mich recht erinnere ist Hans Greiner per Achse mal zu nem Trialwettbewerb angereist, hat de Sitzbank und Spiegel abgebaut und ist 4. geworden....
Jan Peters überwindet z.B. Betonrohre sehr großen Durchmessers mir ihr!

Für einen Anfänger wie dich, ist die Alp sehr gut geeignet.

Beim Trialwandertag hier von Betabike.de auf dem Trialgelände in Großheubach sind die Alp 200 Fahrer sicher alle an ihre persönlichen Grenzen gestoßen, nicht aber an die der Alp....

Frank
Zu der Frage mit der Idee zulassungsfähigen Trial

ich glaube NEIN, damit wirst du auf Dauer nicht glücklich.
Vor einiger Zeit habe ich meine Enduro zeitweise gegen meine 200er GASGAS getauscht. Extra Sitzbank angefertigt, TÜV gemacht und zugelassen. Habe sie zum Endurowandern genutzt. Funktioniert prima, im Gelände!
Auf schnellen Abschnitten oder der Straße, ist man zudem mit mehreren Enduros unterwegs, nerven die Dinger.
Ne, ne, ne, dann gerne eine Universaltrialenduro wie die ALP 200 und üben, üben..................

zu der bedenklichen Situation
Steh auf und geh los, kurbel die deutsche und italienische Wirtschaft an, die Lage wird nicht besser und der Wert des Geldes bei den druckwütigen Politikern ganz sicher auch nicht. Ein bißchen Spaß muss sein!

expowermopedfahrer wrote: Frank
zu der bedenklichen Situation
Steh auf und geh los, kurbel die deutsche und italienische Wirtschaft an, die Lage wird nicht besser und der Wert des Geldes bei den druckwütigen Politikern ganz sicher auch nicht. Ein bißchen Spaß muss sein!

Nee, es handelt sich nicht um das allgemeine "uns geht's so schlecht Geseier". Mein Arbeitgeber hat Insolvenz angemeldet. Bis das überstanden ist bin ich halt lieber vorsichtig.