Alp200 Supermoto

Servus,
habe heute mal die Supermotofelgen die ich von einer RR125 Schlachtung übrig habe an der Alp200
"Testverbaut"
Mit ein paar anderen Distanzen, andere Bremsscheibe und Kettenrad wäre das schon machbar
VG Tom

He Tom,
Durchmesser der BS vorne (260 Ø)?
Konntest du die Möglichkeit der zweiten Verschraubung der original Bremszange nutzen?
gruß trebeta

Ich finde, das sieht ganz pfiffig aus.

Die müssen aber schon sehr kurvig und eng sein, damit der genauso groß wie im Gelände wird.

Hy Trebeta - Ja hat 260mm Durchmesser - die Möglichkeit, die zweite Verschraubung zu nutzen habe ich erst beim Rückbau auf die Enduroräder gesehen.
Könnte aber mit der größeren BS funktionieren
War jetzt nur mal ein Test - mal schauen ob ich sie mir passend herrichte oder doch verkaufe (SM-Felgen)

admin wrote: Ich finde, das sieht ganz pfiffig aus.

Die müssen aber schon sehr kurvig und eng sein, damit der genauso groß wie im Gelände wird.

Hallo Admin,
die sind dann für den Croce Domini

VG Tom

Tom,
schildere doch mal das Bremsverhalten mit der großen Bremsscheibe vorne.
gruß trebeta

Gefällt mir ganz gut.

Weiß jemand, ob sich die Vibrationen durch achtfreie Felgen und Straßenreifen in einen einigermaßen erträglichen Maßstab senken?

Viele Grüße
Valdez

Valdez wrote: Gefällt mir ganz gut.

Weiß jemand, ob sich die Vibrationen durch achtfreie Felgen und Straßenreifen in einen einigermaßen erträglichen Maßstab senken?

Viele Grüße
Valdez

Meinst Du im Vergleich zur normalen Alp-Bereifung? Die laufen sicherlich ruhiger als die Alp-Räder, Stichwort Reifenhalter bei der Alp...

Aif meiner kürzlich erstandenen 4.0 laufen achtfreie Felgen mit K60 Reifen. Egal bei welcher Geschwindigkeit geht das ohne Vibration. Also die Reifenhalter sind es nicht. Der Vorbesitzer meinte die Stollenreifen auf der Strasse sind furchtbar unruhig zu fahren. Nur so als Erkenntnis.

Ich gehe aber von einer Acht in den Felgen aus die das Wackeln verursacht. Das kleine Alpinchen ist schliesslich ein Gelände Mopped