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- Uwe...
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WhatsAlp wrote: Ähm, abzüglich sieben bis 10 Prozent Schlupf.
Ist nicht dein Ernst, oder?
10% Schlupf hat eine voll durchbeschleunigte 1000er. Und bei 300 Km/h tritt natürlich auch noch ganz ordentlich Schlupf auf.
Bei der Alp passiert da aber nicht viel.
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- Tolek
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- umschlu
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gixer wrote:
Übersetzung 15:48
Ist das jetzt nur die Sekundärübersetzung ?
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- Uwe...
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umschlu wrote:
gixer wrote:
Übersetzung 15:48
Ist das jetzt nur die Sekundärübersetzung ?
Wer ändert denn die Primärübersetzung?
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- Tolek
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- umschlu
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Uwe... wrote:
Wer ändert denn die Primärübersetzung?
Ich, habe die Primärübersetzung geändert, weil mir das Kettenrad zu groß wurde und weil ich auch auf eine gerade verzahnte Primärübersetzung gewechselt habe

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- Uwe...
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umschlu wrote:
Uwe... wrote:
Wer ändert denn die Primärübersetzung?
Ich, habe die Primärübersetzung geändert, weil mir das Kettenrad zu groß wurde und weil ich auch auf eine gerade verzahnte Primärübersetzung gewechselt habe.
Okay, da habe ich wohl euren Basteltrieb unterschätzt

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- WhatsAlp
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Uwe... wrote:
WhatsAlp wrote: Ähm, abzüglich sieben bis 10 Prozent Schlupf.
10% Schlupf hat eine voll durchbeschleunigte 1000er. Und bei 300 Km/h tritt natürlich auch noch ganz ordentlich Schlupf auf.
Bei der Alp passiert da aber nicht viel.
Kannst du denn angeben, wieviel Schlupf ein 8mm hoher Stollen im Asphaltbetrieb hat? Ich nicht. So schnell, wie die Reifen verschleißen, wird das auch angesichts der paar lausigen PS nicht gering sein. Wer es genau wissen will, kann das ja mal mit präzisem Drehzahlmesser, GPS- Tacho und Taschenrechner ermitteln.
Der Faktor sollte jedenfalls nicht einfach unter den Tisch gekehrt werden, finde ich. Das kann aber auch jeder halten, wie er will.
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- gixer
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umschlu wrote:
gixer wrote:
Übersetzung 15:48
Ist das jetzt nur die Sekundärübersetzung ?
ja...
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- Thorsten
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Nur mal aus technischem Interesse: Wie ist denn das realisiert? Hast Du ne Idee wozu??Tolek wrote: Bei den Honda RFVC Motoren geht das .(nur mal so am Rande)
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