Frage. gebrauch von Alp 4.0

Hallo ALP 4.0 Fahrer,es ist mir aufgefallen das die clips im I.Net nur ALP 4.0 auf Wegen zeigen die ich auch mit ner NSU Quickly meistern kann....da bin ich aber anders unterwegs....hat von euch einer andere clips zur Verfügung? Bin leider immer alleine unterwegs...von daher Mangel an Film....klar es ist keine RR 300 aber a bissel mehr als Feldweg geht schon oder?....Peter

Nein nicht meckern....bin selbst begeistert von meiner 4.0...will nur wissen was ihr so damit anstellt...Peter---- und ja ich werde mir noch ne RR300 zulegen ....fürs Grobe

es will zwar keiner hören:

aber was im gelände geht , hängt zu 90-99& vom fahrer ab

Stimmt. Aber auch insofern, als dass sich "Fahrer" ein Händchen erarbeiten muss, wie er es sich mit dem Moped am einfachsten macht. Bei der ALP 4.0 heisst das für mich konkret:

1. Ritzel vorne 1 Zahn weniger

2. Luftdruck auf den MT 21 vorne 0,9, hinten 0,8

dann kann man lostreckern. Da es mir meistens gelingt, dort genau langzufahren, wo ich will, bringt mir der Luftdruck gute Traktion bei minimalem Risiko auf Durchschlag.

Frank

stimmt, will mit der 4.0 nicht boltzen, hab vorne Metzeler Uni Cross stoppler und hinten den Karoo und manchmal sogar den Karoo III. Der Karoo III war im nassen Geläuf sehr eeeehm gewöhnungs bedürftig...aber hat sich als guter Schlappen gezeigt. hab hier um die ecke einen Truppenübungsplatz mit Pantzer Rampe und fahre Trails hoch wo mancher EXC Fahrer absteigt....und das mit kippe im mund...lach...ich denke die 4.0 wird total unterschätzt. Beim Karoo III muss man natürlich abstriche machen, dafür iss er aber nicht schon nach 1200 Strassen km am Ende und man kann schon fast sumoto mässig unterwegs sein....
Peter

peterchen wrote: ...bin selbst begeistert von meiner 4.0...will nur wissen was ihr so damit anstellt...

Zum Beispiel so was, wie hier bei unseren Events: LGKS und Nikolaus-Alpfahrt