Ölwechsel Beta Alp 4.0 Baujahr 2012 O-Ringe

Hallo zusammen
Ich bin Neu im Forum und besitze seit letztem Jahr eine Beta Alp 4.0 Baujahr 2012.
Ich möchte demnächst einen Ölwechsel durchführen . Das Öl und den Ölfilter besitze ich bereits .
Nun die Frage wo bekomme ich die passenden O Ringe für den Ölfilter sowie für die Ablassschraube her ?
Oder weis jemand von euch die Maße der O Ringe das ich im Fachhandel nachfragen kann .

Würde mich über eine Antwort sehr freuen

Liebe Grüße Nicolas

Da ich selber ne Alp 200 fahre, kann ich dir nur ungefähre Angaben machen, vielleicht hilft es schonmal etwas ...

Die Dichtungen bekommst du alle beim Beta-Händler deiner Wahl, vor Ort oder per Versand (z.B. einer der Händler der oben inseriert), sind jetzt auch nicht sooo teuer.
Etwas genauere Angaben findest du im Manual bzw. im Teilekatalog (Download bei Beta unter Support).

Zu den Dichtungen:
Als O-Ringe bezeichnet man nur die Ringe aus Gummi, bei deiner Alp 4 gibt es anscheinend 2 - beide am Ölfilter. Die brauchst du aber nur auszuwechseln wenn die kaputt sind. Die Maße der beiden O-Ringe findest du im Teilekatalog.
Die Dichtungen an den Ablass-Schrauben nennt man (Kupfer-)Dichtringe - und diese sollte man möglichst bei jedem Wechsel ersetzen. Welche du da brauchst ist leider nicht aus der Doku rauszulesen. Alternativ gibt es für rund 10 Euro in der Bucht Sortimente von Kupferringen, da sollten die passenden dann dabei sein.

Wenn ich das Manual richtig lese ist das bei der Alp 4 eine Trockensumpfschmierung. Da ist der Ölwechsel ein wenig komplizierter und es müssen ein paar der Schrauben geöffnet werden - und dann mit neuen Dichtringen wieder eingesetzt werden.

Alles klar vielen Dank schon mal für die Antwort das mit dem komplizierten Ölwechsel ist mir jetzt neu laut Handbuch ist es ganz normal .
Öl ablassen Ölfilter raus und alles wieder zusammen und eben Öl nachfüllen .
Hoffe ich liege da jetzt nicht verkehrt

Komisch, im Handbuch von betamotor für die Alp 4.0 sowohl 2012 als auch 2016 ist der Ölwechsel auf insgesamt vier Seiten beschrieben (S. 36-39 bzw. 252-255) - und die Anleitungen sind bei Beta tendenziell eher knapp gehalten ...

...
Die Einfüllschraube L und die Ablaßschraube F abschrauben
Die Schraube Q abschrauben und das gesamte Öl aus dem Tank ausfließen lassen.
Das Motorrad auf die linke Seite neigen und die Schraube H am Rahmen abschrauben.
Einen Gummischlauch I anbringen.
....

Hallo Nicolas ,

Willkommen im Forum .
Wie schon geschrieben das Öl wird an mehreren Stellen abgelassen .
Hier kannst du alles nachlesen .

www.betabikes.d...p4.0_und_M4_06_d.pdf

Ölwechsel kompliziert ist anders z.B. KTM LC4

Grüße aussem Pott

Detlef

buergermeister wrote: Ölwechsel kompliziert ist anders z.B. KTM LC4

Schlimmer geht immer ...

Hallo Zusammen ,
Danke für die Antworten
Weis nicht wo ich gelesen habe hatte da was falschen im Hinterkopf
Wenn ich gerade dabei bin hat jemand von euch Erfahrung damit habe mit LED Blinker zugelegt und brauche ja nun ein leistungsunabhängiges Relai . Konnte keines im Internet finden . Habt ihr Ideen wie ich das Problem lösen könnte ?

Gruß Nicolas

Gibt's in der Bucht zuhauf, Suchbegriff "Blinkrelais lastunabhängig"

Hallo Nicolas,

da du einen Suzuki-Motor fährst, kannst die die O-Ringe auch beim Suzi-Händler beziehen, falls das für dich näher/bequemer ist.

Gruß, Andreas