Der 310er Zontes Motor in der ALP 4.X ?

Es würde mich nicht wundern wenn es schon einen Rahmen gibt der den 310er Motor aufnimmt .

Aber ein gutes Huhn gackert erst wenn das gelegt ist .

Wie stellt ihr euch die zukünftige ALP vor ?

Nicht wenige wünschen sich ja eine Art Viertakt XTrainer....

Für mich ist die Alp eher ne klassische Enduro im Sinne einer DR350 o.ä.
Also leicht und geländetauglich, trotzdem alltags- und straßentauglich, irgendwo zwischen ner CRF300L und ner KTM 701, gerne wieder mit Zweipersonenzulassung, dann müsste zwangsweise auch ein ABS dabei sein, kann man ja abschaltbar machen

Preislich je nach Hochwertgkeit der verbauten Komponenten maximal einen guten Tausender mehr als die Honda...

Viele würden sicher auch gerne die Möglichkeit haben, damit zu reisen, vielleicht auch eine zweite Version mit größerem Tank und Kofferträgern ?

Einige, mit denen ich gesprochen hab', würden bei der "Reisevariante" auch gerne ne rahmenfeste Halbverkleidung a la LC 4 sehen.

Frank

Honda macht das ja vor mit den zwei Varianten, ich bevorzuge die klassische Lampenmaske, solange ich nicht stundenlang schneller als 150kmh fahre, brauche ich kein Plastik vor der Nase....

es kommt wie immer auf den einsatzzweck drauf an.

eine art kleine reisemaschine (weichspülenduro) hat bestimmt einiges an kundenpotenzial.

aber mit sowas dann wiederum sachen fahren wie bei den touren die zb.Betabikes macht
ist sowas fast wieder ungeeignet .

ich find Rallye style echt schön
aber ne alp selbst hat ein eigenes einsatzspektrum.

Sprotte wrote: Nicht wenige wünschen sich ja eine Art Viertakt XTrainer....

Oh jaaa
Ich wünsche schon mal mit.
Hoffe nur die bauen alles um den Z-Motor herum so schlank wie möglich und optisch net so abgespaced ala R-310

Denke vom Gewicht/Preis wird man sich an der CRF300L/R orientieren und vielleicht auch zwei Varianten anbieten. Nach meinem Geschmack bitte nicht auch nur in rot.
Mein Wunsch wäre ein Ableger Richtung Fantic E250.

Warum eine Reiseenduro von BETA mit dem ZONTES-Motor? Gibt es doch schon gut und preiswert von ZONTES!

Die 310T2 wiegt mit 205kg soviel wie eine Tenere 700, dazu 17/19" Bereifung, denke so haben sich unsere Enduro Reisenden ihre Tourenversion der Alp4.x nicht vorgestellt...

zontes.eu/de/moto/zontes-310-t2/

Die CRF300 Rally ist mit 153kg vollgetankt eher Referenz, die 3l weniger Sprit machen da vom Gewicht nicht viel aus...

www.honda.de/mo.../specifications.html

Natürlich kann man dann auch gleich ne Honda kaufen, aber viele hier wollen nichts anderes als ne Beta und ich hoffe auch das Beta da hochwertigere Komponenten verbauen kann ( z.B. Federbein / Gabel, Edelstahlauspuff, usw... )

Natürlich kann man dann auch gleich ne Honda kaufen, aber viele hier wollen nichts anderes als ne Beta und ich hoffe auch das Beta da hochwertigere Komponenten verbauen kann ( z.B. Federbein / Gabel, Edelstahlauspuff, usw... )

Sehe ich auch so. Planung ist sicherlich abgeschlossen, bleibt nur noch abzuwarten.
Wenn ich etwas zu sagen hätte, kämen schon mal 'n paar Vorabinfos um einige Bestellungen wie zB der CRF 300 zu verhindern.. -aber ist ja nur mein
Denke Beta wird mittelfristig komplette Mopeds in China bauen lassen wie die es schon länger tun.
Vielleicht muss es so sein um nicht auch noch in die Kürbissuppe eingekocht zu werden.