M4 Motard BJ 2004 Neuaufbau

So, nachdem ich mich 1 1/2 Jahre nicht gemeldet habe, geht mein Projekt seit dem Wochenende weiter.
Seit dem letzen Post hat sich eigentlich nicht viel verändert. Leider hatte ich wegen Familienzuwachs schlicht und einfach keine Zeit mich mit der Beta zu beschäftigen, aber jetzt soll es weiter gehen und hoffentlich auch noch diesen Sommer mit einer angemeldeten BETA zum Abschluss gebracht werden.

Dank einer Motorradhebebühne können wahrscheinlich einige Arbeiten etwas leichter abgearbeitet werden.

1. Schritt: Verkabelung erneuern
2. Schritt: Motor zum laufen bekommen
3. Schritt: die letzten Anbauteile nachbestellen und zusammenbauen

Ich halte dann auch wieder alles mit ein Paar Fotos fest. Bin schon gespannt, ob es zu einem guten Ende führt.

Bis bald.

Stingray31 wrote: ..... Leider hatte ich wegen Familienzuwachs schlicht und einfach keine Zeit mich mit der Beta zu beschäftigen.....

Es gibt schlimmere Gründe, keine Zeit fürs Moped zu haben. Herzlichen Glückwunsch zum

De

Es gibt schlimmere Gründe, keine Zeit fürs Moped zu haben. Herzlichen Glückwunsch zum

Defintiv!!!

gab aber am Wochenende schon wieder die ersten Probleme mit dem Kabelbaum. Leider ist nirgendwo ein vernünftiger Screenshot oder Ausdruck von dem Schaltplan in Farbe zu bekommen. Ich habe zur Zeit noch das Problem, dass ich schlichtweg nicht bei allen Kabeln weiß, wofür Sie genutzt werden. Muss wohl mal bei einem BETA Händler nachfragen, ob es was professionelles gibt, was man sich in Farbe kopieren kann, oder so. Oder hat noch jemand einen TIP?

Gibt aber auch eine gute Nachricht, der Ölkreislauf ist abgedichtet und Öl wurde gekauft, nächstes Wochenende will ich testen, ob der Motor nach der langen Standzeit überhaupt noch anspringt.

Bis dahin.

So, hier mal wieder ein paar update Fotos vom jetzigen Stand. Morgen wird Öl gekauft und dann der Motor getestet. Ich hoffe er springt an

Wie sieht es aus, läuft der Motor?

Update:

Ja, Motor läuft . Nach Zwangspause bin ich endlich weiter gekommen und er hat beim ersten Versuch sauber gezündet und hört sich auch super an.

Bin aber immer noch mit der Verkabelung am verzweifeln. Es hat nicht jemand zufällig noch ein analoges Tacho mit Kabelstrang rumliegen, oder kann mal ein Foto der Verbindung zur Hauptader hochladen?

Naja, jedenfalls fehlen jetzt theoretisch nur noch ein paar Kleinteile wie Ritzel hinten, Kette, neue Bremsbeläge und anderer Kleinkram und dann könnte man schon die erste Probefahrt machen.

Also ich bin guter Dinge, dass es vielleicht noch was bis zum Ende dieser Saison wird und ich nächstes Jahr TÜV machen kann.

Ob ich die Maschine jedoch behalte weiß ich noch nicht, vielleicht geht sie auch auf mobile in den Verkauf. Mal sehen.

Wenn ich mit dem zusammenbau weiter mache, gibt es auch wieder Fotos.

Ich kann dir die Tage Mal gewünschtes Foto machen, schreib mich im schlimmsten Fall nochmals an falls ich es vergesse.

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Hi Baumi,

ja das wäre gut. Ich bin zwar schon weiter gekommen, aber ein paar Fragen bleiben. Dazu mal die folgenden Fotos mit den Stellen wo ich nicht wirklich weiter komme:

Richtung Blinkerschalter bleiben zwei Kabel übrig?



Das sind wohl die Kabel zu den Cockpit Leuchten?



4 Für Lampe und/oder Blinker?



Und hier hat der Vorbesitzer auch irgendwas gepfuscht, wo ich nicht weiß was das ist?

Die übrigen Kabel stammen wahrscheinlich vom Kupplungsschalter.

Hier ein Bild vom Cockpit.

Die vier Kabel gehören zu den Blinker, Grün ist der Rechte, lila links und schwarz ist eben Masse.

Aus dem letzten Bild bin ich leider auch nicht schlau geworden.

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Danke baumi,

das hilft schon mal weiter, ich konnte nun schon einige elektronischen Teile wieder zum laufen bringen. Der Schaltplan hier aus dem Forum hat auch nochmal weiter geholfen, weil ich den vergrößern konnte.

Leider ist bei der momentanen Hitze nicht ans arbeiten zu denken und ich denke nicht das alles im August fertig wird. Ist aber auch nicht so wichtig. Spätestens nächste Saison rollt die Maschine aus der Garage und bekommt hoffentlich TÜV.

Melde mich wieder sobald es Neuigkeiten gibt.