trial 4t mit longrange

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16 Nov 2014 17:41 #11 by engl
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Ein paar interessierte Fragen:

Was zahlt man denn für so eine 4T 300er neu oder gebraucht?

Wie hoch ist die Sitzhöhe bzw. der Abstand Fußrasten - Sitzbankoberkante mit Longrkit

Bringt man in so ein Teil eine Gabel mit vernünftigen Federwegen rein?

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  • admin
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16 Nov 2014 20:42 #12 by admin
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:birne: Auf der Seite " Bikes " gibt´s zumindest die unverbindliche Preisempfehlung von Betamotor.

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  • Pulvertoastmann
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17 Nov 2014 12:18 #13 by Pulvertoastmann
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@febi 00: Sehr gute Wahl. Die scorpa ist auch sehr schön und mit dem Yamaha Motor auch sehr zuverlässig. Wünsch dir viel spaß mit dem Motorrad.

Die Preise sind für einen guten 4t trialer höher als die 2t Modelle.
meistens werden die 4t auch länger gefahren und nicht jede saison gegen ein neues modell ausgetauscht. Sitzhöhe mit Longrange kit werd ich ausmessen und mitteilen.
Warum sollte man einen andere Gabel mit mehr Federweg in einen Trialer bauen?
Dann sollte man lieber bei einer 4t rr bleiben und im notfall den federweg kürzen lassen.
Für die schnelle Gangart auf der enduro bzw. Crossstrecke sind die Trialer nicht gemacht.
Gruß Pulvertoastmann

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  • arbalo
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17 Nov 2014 13:36 #14 by arbalo
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@ febi: hast du die sy250 béim schroth gekauft?

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  • engl
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18 Nov 2014 11:24 - 18 Nov 2014 11:27 #15 by engl
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admin wrote: :birne: Auf der Seite " Bikes " gibt´s zumindest die unverbindliche Preisempfehlung von Betamotor.



wo denn?

keine Preise und technische Daten nur bis 2013! --)
Last edit: 18 Nov 2014 11:27 by engl.

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  • admin
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18 Nov 2014 11:30 #16 by admin
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:book: ...unten auf der Seite gibt´s die 2014er UPE-Preise. )))

Attachment UPE.jpg not found

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07 Dec 2014 00:26 #17 by engl
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wie schauts mit Gebraucht - Preisen aus? Was soll/kann/muß man zB für eine 2009er 250er 4t Zahlen?

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  • chabbes
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07 Dec 2014 12:58 #18 by chabbes
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Servus Engl,

ich war seit Sommer auf der Suche nach ner brauchbaren EVO 250 4t.

1. sind die sehr rar
2. meinst noch zu hoher Preis

Wenn eine mit gutem Preis-Leistungsverhältnis angeboten wird muss man schnell sein
oder Beziehungen haben :pils:

Meine Erfahrung:
EVO 250 4T MY2009:

Die Spanne fing bei 3000€ an und hörte bei 4000€ auf.
Die ungepflegten Langläufer für 4000€ standen ewig im Netz, die gepflegten
für 3000€ waren sofort weg.
Bei mir war's dann so ein Mittelding, eine EVO2504T MY2009 aus vorwiegend Wandereinsatz, mit etwas Wartungsstau
aber gut für 3180€ und dann noch ca. 200€ für Teile zum herrichten und auf den Wartungsstand bringen.
Ich musste aber auch schnell sein... wer zuerst zuschlägt...

Bin sehr zufrieden bis jetzt... macht Hölle Spass und bin seitdem jeden Sonntag auf dem Trialplatz... so langsam
sehe ich Licht... ist ned so einfach wie es immer aussieht.

LG
chabbes
:up|:

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07 Dec 2014 20:01 #19 by engl
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Na denn; hab mir heute auch eine geholt; die gute hat schon einiges an Wanderbetrieb gesehen, war aber, wenn ich deine Angaben,CHabbes, sehe, unschlagbar günstig. Komplett mit Longridekit.

Hat halt ein ausgenudeltes Kickstartergelenk und einen ausgenudelten Stossdämpfer.

Springt sofort an und läuft wie ein Glöcklein!

Danke nochmal an Choice, der mir noch einiges an Info zukommen ließ! :dau:

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  • chabbes
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07 Dec 2014 20:15 #20 by chabbes
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Servus Engl,

hört sich doch gut an... bist ja auch ein Bastler, da kann man sich das schon herrichten.
Viel Spass beim "Slow-Ride"

LG
chabbes

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