StVO Kit EVO 300 2T Wo/ Wie anschließen

cruzcampo wrote: ich muss jetzt aber mal wirklich fragen:

wofür in hergottsnamen brauchst du einen kennzeichenhalter?

ich frage desswegen, weil du auf dem board jetzt mehrere threads eröffnet
hast, die mich zu dem schluss kommen lassen, dass du mit der evo tatsächlich
auf der strasse rumfahren willst.

ist das der fall oder täusche ich mich?

Auf der "Straße" nicht direkt, aber unser Trainingsgelände war Corona befingt das Jahr über die meiste Zeit gesperrt. Es gibt dann nicht mehr so viele Alternativen. Zufahrten, Feldwege (auf denen das Motorrad erlaubt ist), das Feld vom Bauern (mit dessen Zustimmung). Es ist, sollte 2021 so laufen wie 2020, was ich nicht hoffe, Plan B. Ich kläre lieber jetzt alle Voraussetzungen und bin vorbereitet, in der Hoffnung es nicht zu brauchen

Das war bei mir im Frühjahr, als unser Gelände dicht war, genauso, aber ich bin dann halt vorsichtig zu bspw. Feldrandlagen gerollt und hab da ein paar Trialübungen gemacht, balancieren, Achter fahren, Vorderrad platzieren etc. Da braucht man ja nur minimal Platz. Deswegen bastel ich nicht das StVO-Gerödel dran. Wenn da einer kommt und meckert, ist das m.E. nicht entscheidend. Zugelassen ist das Ding ja. Ich würde halt keine längeren Strecken so fahren, wirklich nur zum Trainingsspot.

Wer seine Evo zum Wandern nutzt und nicht nur auf abgesperrtem Gelände seine Kreise dreht, der fällt mit Kennzeichen am Heck weniger unangenehm auf. Häufig sind auch kurze Verbindungen auf öffentlichen Straßen unumgänglich.

Es gibt doch immer wieder irgendwelche selbsernannte Hilfssheriffs, die meinen, ein vermeintlich nicht zugelassenes Fahrzeug melden zu müssen...

halpgas wrote: Wer seine Evo zum Wandern nutzt und nicht nur auf abgesperrtem Gelände seine Kreise dreht, der fällt mit Kennzeichen am Heck weniger unangenehm auf. Häufig sind auch kurze Verbindungen auf öffentlichen Straßen unumgänglich.

Es gibt doch immer wieder irgendwelche selbsernannte Hilfssheriffs, die meinen, ein vermeintlich nicht zugelassenes Fahrzeug melden zu müssen...

wenn ich mit meiner Xtrainer fahr (falls ich mal dazukomme...) ist das köpfeumdrehen und der blick nach nen nummernschild gang und gäbe. sonnst könnte man sich ja keine meinung über jemand bilden

grundsätzlich muss doch jeder selber wissen was er macht und was nicht .
der eine so , der andre so .

halpgas wrote: Wer seine Evo zum Wandern nutzt und nicht nur auf abgesperrtem Gelände seine Kreise dreht, der fällt mit Kennzeichen am Heck weniger unangenehm auf. Häufig sind auch kurze Verbindungen auf öffentlichen Straßen unumgänglich.

Es gibt doch immer wieder irgendwelche selbsernannte Hilfssheriffs, die meinen, ein vermeintlich nicht zugelassenes Fahrzeug melden zu müssen...

Ja, so ist es leider! Heute gilt man ja als Motorrad Sportler gleich als Umweltsau. Reiter, Mountainbiker, Jogger und Co reagieren meist auch entsprechend. Klar, es sind nicht alle gleich, aber Stress ist da meist vorprogrammiert, wenn man vermeintlich illegal (da ohne Kennzeichen) unterwegs ist.

Auf die STVO Umbauten bin ich bestimmt nicht scharf, ich halte die für ein Trial Motorrad überflüssig, aber aus genannten Gründen, macht man sich da schon sein Gedanken und unnötiger Stress, Bußgled und vielleicht sogar Punkte in FL muss nicht sein

Klar, für das Wandertrial-Szenario habt ihr recht. Ich hab für den Fall, dass das mal akut wird, ja den EVO-Umbaubericht auch schon mehr als einmal durchgelesen...