BETA-Enduro im Vergleich zu TM-Racing-Enduro

Martin H. wrote: Ich hatte in meinem Vorstellungsthread glaub schon mal was zu diesem Thema geschrieben.
Ich hatte eine 144er und das Ding war schon geil. Leider bin ich zu der Zeit viel zu weinig gefahren um das Gerät vernünftig schätzen zu lernen.
Zu dem wenig fahren und mein etwas späten anfangen mit 38 kamen meine kurzen Beine. Die Sitzhöhe von 94cm waren dann oft einfach kontraproduktiv weil ich bei kleinsten Unebenheiten schon nicht mehr wirklich auf den Boden kam, Vom antreten im Hang ganz zu schweigen...
Ich hatte ein komplettes Öhlins Fahrwerk, was glaub so ganz gut funktionierte im Verbindung mit dem steifen Alurahmen. Hatte aber immer irgendwie das das Mopped eher ein MX Bike mit Licht ist und keine Enduro.
Die Motorcharkteristik hat mir dann den Rest gegeben. Typisch überzüchteter 2Takter, erst kommt garnix und dann gehts ab wie die Feuerwehr. Für mich als eher langsamer Fahrer halt untenrum zu wenig und obenrum zu viel.
Aus diesem Grund hatte ich etwas Angst mir die sehr geschmeidige Chrakteritik des Xtrainers kaputt zu machen, aber das ist mit dem Fresco überhaupt nicht so der Fall - sehr zu empfehlen!

Hallo Martin, vielen Dank für die Erfahrungen mit der TM-Moto. Ich glaube, deine Beschreibung MX mit Lampe trifft es ganz gut genauso habe ich das im Internet schon öfters gelesen. [/quote]

Pat wrote: Servus zusammen,
Bei Fragen bezüglich Tm und Betas kann ich gerne helfen. Hätte zu meinen aktuell 5 x Rr 250 und 300 immer Tm dazu, insgesamt 8 Stück von 144/250 und 300er.
Aktuell eine 19 er Tm en 300 mit vergaser und eine 20er Beta Rr 300 bestellt.
Grüsse

Wenn Du gleichzeitig BETA und TM-MOTO bestellst, gehe ich stark davon aus, das Du zwei komplett unterschiedliche Anwendungssituationen für die Bikes hast ? Kannst Du bitte mal erläutern für welche Strecken Du die BETA nimmst und bei welchen Strecken die TM-Moto besser ist ? Danke.[/quote]

Ein bisschen was kann ich auch beitragen:
Ich habe ein 450 RR von 2011 und eine TM 300 EN von 2015. Das Fahrwerk der Beta ist tatsächlich um einiges softer und kommt meinem Fahrstil sehr entgegen, die TM dagegen habe ich noch weicher abstimmen lassen, als die serienmäßige Enduro-Abstimmung, braucht aber trotzdem mehr Speed um vernünftig zu arbeiten (beides Marzocchi-Gabel).
Letztes Jahr bin ich eine neue Beta 300RR gefahren und ich muß sagen, daß sie mir überhaupt nicht passte. Viel zu zierlich für meine 1,92m, der Motor vibrierte unangenehm und die Gabel bockte wie ein alter Gaul, was aber sicherlich daran lag, dass die Beta neu war. Deswegen wurde es eine gebrauchte TM.

Espada wrote: Ein bisschen was kann ich auch beitragen:
Ich habe ein 450 RR von 2011 und eine TM 300 EN von 2015. Das Fahrwerk der Beta ist tatsächlich um einiges softer und kommt meinem Fahrstil sehr entgegen, die TM dagegen habe ich noch weicher abstimmen lassen, als die serienmäßige Enduro-Abstimmung, braucht aber trotzdem mehr Speed um vernünftig zu arbeiten (beides Marzocchi-Gabel).
Letztes Jahr bin ich eine neue Beta 300RR gefahren und ich muß sagen, daß sie mir überhaupt nicht passte. Viel zu zierlich für meine 1,92m, der Motor vibrierte unangenehm und die Gabel bockte wie ein alter Gaul, was aber sicherlich daran lag, dass die Beta neu war. Deswegen wurde es eine gebrauchte TM.

Moin,

also würdest du sagen, auf die TM bietet mehr Platz für lange Beine?

beste Grüße

Die ganze Geometrie passt mir auf der TM besser, als die der Beta. Wobei ich hier nur von der 300 RR Bj 2018 spreche. Das gilt nicht für meine "alte" 450er. Die passt!