2 Takter mit Einspritzung

Jetzt bringen die 2 Takter mit Einspritzung.

press.ktm.com

Brüsten sich im www, dabei gibt es dies im Trialbereich seit einiger Zeit!

Alles nur eine Sache des Marketings. Die Orangen waren schon immer gut darin, ihre Produkte entsprechend zu inszenieren und sich dabei selber auf die Schulter zu klopfen.

Da bin ich mal gespannt was da raus kommt!

Sind ja auch nicht die ersten sind die so was machen, hatte vor ca. 5 Jahren mal einen Prototypen einer Stil-Motorsäge mit Einspritzung (Stihl-Injection) in der Hand. Da haben die sich viel von versprochen und jahrelang getestet, wurde aber nie serienreif. Lediglich ein Trennschleier mit der Technik kann man seitdem kaufen.

Espada wrote: Alles nur eine Sache des Marketings. Die Orangen waren schon immer gut darin, ihre Produkte entsprechend zu inszenieren und sich dabei selber auf die Schulter zu klopfen.

Tja, aber verstanden haben sie es... im punkto Haltbarkeit,wiederverkauf etc mach man denen nix vor...

ich weis jez nicht genau wer da wieder mal der erste war
aber bereits aprilia hatte in den neuzigern solche motoren im einsatz
und piaggio entwickelte auch lange zeit daran .

glaube Lanz und Hannomag waren auch eine der ersten ,wenn auch diesel

auf jedenfall liegt überall noch genug potenzial für weiterentwicklung
im gesammten motorenbau und deren konzepte .

Hör mir auf.....is das klasse

www.facebook.co...sts/1363938263669948

Wenn man die jüngere Historie bei KTM mal nachvollzieht, kann man gerade bei der Einführung der EFI auf das eine oder andere Problemchen schliessen. Über Jahrzehnte verbaut man (wie wir auch) Keihin Vergaser, nur die 2017 hat nen Mikuni, der dem Vernehmen nach nicht grad pflegeleicht ist. Und Schadstoff EURO4 haben die 2T Bikes da auch nicht.

Für mich heisst das, die EFI war schon für 2017 geplant, musste verschoben werden und dann musste fix ein Vergaser her....

Der Verweis auf Aprilia oder Piaggio taugt nicht so viel, weil grad beim kleinvolumigen Roller ganz andere Anforderungen herschen. Man gibt einfach Vollgas und den Rest macht die Kupplung. Da musst Du dir keinen Kopf machen um ein Mapping mit linearem Leistungseinsatz, der bei einer Enduro essentiell ist.

Frank

volkerw wrote: Hör mir auf.....is das klasse

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Da hat Beta die EU mit ihren EuroX-Normen aber überlistet, ich wette für ihren neuen 3-Takter gibt es da gar keine Vorschriften! Schade nur das die Auslieferung von Mopeds mit diesem Motor nicht vor dem 1. April 2018 erfolgen kann.

Gruß
Werner

Wofür der 1. April alles herhalten muß...

Streicht mal die Absurditäten aus der Meldung, dann bleibt vielleicht doch noch was sinnvolles übrig...
Frank