Tankvolumen

Hallo ihr!

Ich habe da ein etwas setsames Verhalten festgestellt: auf meinem Ausflug heute ging mir bei der Heimfahrt der Motor aus bei Fahren.
"OK, Benzin alle, kein Problem". Also schalte ich auf Reserve und weiter geht's. Was soll ich sagen, ich bin auf den Hof der Tankstelle gefahren, neben die Zapfsäule und da ging mir wieder der Motor aus.
"Das ist perfekt abgepasst", freue ich mich. Ich wunderte mich nur über die Reichweite der Reserve von 15km. Also voll tanken und ab geht's nach Hause.
Auf der Zapfsäule standen nach einmal KOMPLETT volltanken 4,59l. Das würde auch irgendwie die kurze Reichweite der Reserve erklären.

Original sollten da aber 4,5+1,5 Reserve drin sein!
www.betamotor.c...2011__DE_ALP_200.pdf

Kann es sein, dass da irgendeine Einstellschraube oder ein Schwimmer verstellt ist?

Danke sagt
Valdez

Ich glaub, viel mehr 5 Liter hab ich auch noch nicht getankt.

Zur Sache. Es gibt nicht so sehr viel Gründe woran das liegen könnte. Dein Tank ist bestimmt nicht kleiner als vom Werk vorgesehen, soviel zur Beruhigung. Es könnte sein, dass dein Filterröhrchen im Tank nicht den kompletten Sprit aus dem Tank laufen lässt.

Komme ich da irgendwie ran? Auch die Treibstoff-Filter würde ich gern mal ansehen. Wo liegen die und wie komme ich da ran?

Ich werde ja immer nervös, sobald ich mit irgendwelchen Leitungen zu tun habe.

Valdez wrote: Komme ich da irgendwie ran? Auch die Treibstoff-Filter würde ich gern mal ansehen. Wo liegen die und wie komme ich da ran?...

Ja, da kommst du ran, ist halt ein bisschen Arbeit. Mit Filterröhrchen meinte ich den serienmäßigen Benzinfilter, der im Tank sitzt. Um da ran zu kommen, musst du den Tank ausbauen, leer machen und den Benzinhahn los schrauben. Der Filter sitzt innen im Tank, am Benzinhahn dran. Es könnte sein, dass er ein wenig verschmutzt ist, und deswegen nicht alles rauslässt. Würde ich ohne große Not aber nicht machen, wie oft fehlen dir wirklich die letzten Tropfen Sprit?
Man kann auch den Tank einmal auslitern, d.h. Tank wirklich komplett leerlaufen lassen (dafür braucht du natürlich ein entsprechend großes, spritfestes Gefäß; schütteln bis der ganze Saft draußen ist) und dann kontrolliert Spritmengen wieder einfüllen. Dann weißt du genau, wieviel Sprit insgesamt in deinen Tank passt.

Wenn du am nächsten Wochenende nach Bilstain kommen kannst, könnten wir dir ein paar Tipps für deine Alp mitgeben...

admin wrote: Wenn du am nächsten Wochenende nach Bilstain kommen kannst...

Du Sadist!! Streu nur weiter Salz in die Wunde!



Danke für die Tipps. Beim nächsten Regen mach ich mich da dran. Ich hoffe ja damit die Probleme bei Volllast zu beheben.

Gibt es noch einen Filter? Meine mal was gelesen zu haben.

Valdez wrote:

admin wrote: Wenn du am nächsten Wochenende nach Bilstain kommen kannst...

Du Sadist!! Streu nur weiter Salz in die Wunde! ...

Sorry keine Absicht, hatte ich nicht gespeichert...

Hier ist unsere Diskussion zum Filter , findest du übrigens recht leicht, wenn du in der Forumsuche dein Suchwort eingibst.

War der Tank denn wirklich komplett leer als du an der Tanke ankamst oder schließt du nur darauf, weil das Moped ausgegangen ist?

Lieber Admin, ich hoffe die Smileys und Emotiocons haben der triefenden Ironie meiner Aussage ausreichend Ausdruck verliehen

Lieber halbgas, der Motor ging aus, ich konnte nicht neu starten, habe aber eine Flüssigkeits-Restmenge bemerkt.

Valdez wrote: ...die Smileys und Emotiocons haben der triefenden Ironie meiner Aussage ausreichend Ausdruck verliehen ... habe aber eine Flüssigkeits-Restmenge bemerkt.

Hab deine Smileys richtig verstanden.

Aha, da war doch noch etwas drin... Durch die Form des Tanks (Tanktunnel) kann es sein, dass in der linken Tankhälfte noch Restsprit ist, der nicht von alleine in die rechte, die mit dem Benzinhahn, laufen kann. Wenn dir der Motor das nächste Mal mit Reserve ausgeht, könntest du das Moped stark auf die rechte Seite neigen, dann laufen auch diese Mengen noch Richtung "Ausgang". Aber weit ab von der Zivilisation würde ich es nicht darauf ankommen lassen...