Alp 200 Tachomagnet in Bremsscheibe??

admin wrote:

Coffee wrote: Wie gesgat, Magnet ist jetzt eine Stück schräg abgeschliffen, funzt noch ist halt optisch...

Die Optik des Magneten wäre für mich die kleinere Sache. Redcat (Beta) hat dir ja schon den Hinweis auf eine Garantielösung gegeben.


Mich würde das Teil mehr beschäftigen, das den Magneten so abgeschliffen hat: der Bremsbelag! Wie sieht der denn jetzt aus?

Ja da hast Du wohl recht, habe ich noch nicht nachgesehen. Werde ich die Tage vor der nächsten Fahrt auf jeden Fall machen.

lg coffee

Schönen guten Morgen,

ist ja auch immer Hilfreich wenn man am Ende auch eine Auflösung schreibt.



- Mein Beta Händler hat mir unproblematisch einen passenden Seegering gesendet zum Austauschen. :)
- diesen habe ich ausgetauscht und gut ist
- Bremsbeläge haben nichts, der Bereich wo der Magnet läuft da schleift nix am Belag.(ist die eine Bremssattelschraube die hinten 1 -2 Gewindegänge raus schaut.

Hat sich also alles im positiven Sinne schnell und unkompliziert geklärt.


lg coffee

Prima, dass dein Problem gelöst und nix weiter passiert ist.

Rückmeldungen sind für alle gut.

....was mich wundert - an der Alp200 aus 11/2015 ist ein Benzing Ring. Den soll man scheinbar nicht tauschen. An der Alp200 vom Nov 2016 war auch ein Benzing Ring aber per Post kam ein Seegering zum Tausch.
Nun frage ich mich warum 2015 der Benzing Ring okay war 2016 aber nicht mehr ?

Nachdem der Alu-gefasste Magnet der Alp aus 2016 unter die Lupe genommen wurde scheint allerdings klar warum der Sicherungsring abfallen kann. Es ist so gut wie keine Nut fuer den Sicherungsring im Alu erkennbar, da ist es wurscht ob Benzing oder Seege Ring....

War froh, dass ich auf einer Drehbank die Nut vertiefen konnte. Jetzt hat der Ring genuegend Halt. Wenn das mit der quasi nicht vorhandenen Nut ein allgemeineres Problem sein sollte ist das nicht witzig, sollte man ueberpruefen....

P.S. Kam leider noch nicht dazu den Magnet bei der aelteren Alp auf die Nut hin zu untersuchen.

Hi,
is zwar nicht Alp, aber trotzdem mal zum Thema:
Die Xtrainer war wg. sabberndem Simmerring in der Gabel (Garantiefall nach 0:40h) beim Händler.
Beim Zusammenbau wurden scheinbar die beiden Bremssattelschrauben (M8x40 und M8x35) vertauscht.

-is schon komischer -Maschinenbau- wenn am Bauteil zwei verschieden Längen verbaut, aber naja.
Das sieht dann erstmal so aus:


Die eine Schraube sitzt tief im Gewinde und die zweite schaut dafür etwas raus - ... auch erstmal nicht tragisch, allerdings sitzt die doch auf Höhe des Tachosensors.
Das geht solange gut bis die sich mal treffen (wie berichtet schwimmt der Sensor ja etwas):

Das rumpelt ganz schön!

Also doch mal hinschauen, ob das mit dem Bremssattel so passt.

Ach ja, jetzt hab ich nen schwarzen Halter für den Sensor bekommen - der Rote sah aber mehr nach Pimp aus

Grüße